Lanzado a fines del año pasado en Brasil, la última generación Euro 6 del Volkswagen Constellation ganó una gama más nutrida, con potencias semejantes al Meteor y mejor en el confort.
El Volkswagen Constellation es un camión que nació en la región hace casi 20 años. Con un diseño y motores Cummins que lograron cautivar a las empresas que necesitaban camiones por encima de las 17 toneladas, fue desarrollado íntegramente en Brasil para toda la región.
Luego de su más reciente actualización que pasó de Euro 5 a Euro 6 pero conservando buena parte de su diseño y con la misma cabina que lo vio nacer, el Volkswagen Constellation 2025 ya ofrece en su el país vecino una nueva opción dirigida a operaciones en carretera que requieren altas velocidades medias.
Volkswagen Constellatio 20.480 4×2, un camión con potencia y capacidades de sobra
Disponible hasta el momento solo en versiones 6×2 y 6×4 el Volkswagen Constellation con el motor MAN D26 de 480 caballos y 2.400 Nm de torque ahora se expande en la gama con la nueva configuración 4×2 denominada 20.480.
Este nuevo camión puede operar con un peso bruto total combinado (PBTC) de hasta 56 toneladas, y está destinado a aplicaciones en carreteras de media y larga distancia con cargas de gran volumen. Esta configuración posiciona al modelo dentro de un segmento intermedio, ya que anteriormente el Volkswagen Constellation ofrecía modelos de hasta 45 toneladas en la versión 4×2, y de 58,5 toneladas en la versión 6×2.
Además del motor MAN, el camión también recibe la caja de cambios automatizada ZF13 V-Tronic de 12 velocidades, con varios modos de conducción y tecnología predictiva para el cambio de marchas, buscando una mayor eficiencia de operación y consumo. Todo de serie. También está equipado con un freno motor auxiliar de 428 caballos para garantizar aún más rendimiento.
A nivel chasis ofrece una distancia entre ejes de 3.600 mm con nuevos largueros reforzados, travesaños y quinta rueda, que también facilita la fijación de aperos para recibir el nuevo tren motriz. A su vez, para aumentar la autonomía, suma dos depósitos de combustible de aluminio de 470 litros.
De serie, el nuevo Volkswagen Constellation 20.480 recibe suspensión neumática integral con cuatro pulmones, un sistema inteligente de lectura de carga por eje y la opción de programar las bolsas de aire para ajustar la altura del implemento durante la carga o descarga del vehículo. Todo ejecutado de forma remota desde el interior de la cabina.
El interior también recibió mejoras, como el nuevo asiento neumático con cinturón integrado, volante multifuncional y diversos ajustes para el perfil de cada conductor. También cuenta con el panel digital más moderno de la familia Volkswagen Constellation y centro multimedia opcional, reuniendo las ventajas de los paquetes Prime y Highline.
En términos de tecnología, Predictive Shifting, por ejemplo, cruza datos del sistema de cambios del vehículo con información del GPS para hacer que la estrategia de cambio sea más eficiente y económica, y puede reducir el consumo de combustible hasta en un 8%.
Otras tecnologías son el sensor de inclinación, que ajusta la rotación y también mejora el consumo de combustible, así como el Eco-roll, que aprovecha la inercia cuando es posible y coloca la transmisión en punto muerto de forma segura y controlada.
Al igual que sus hermanos mayores, el Volkswagen Constellation 20.480 4×2 ofrece de serie el modo maniobra, que controla la velocidad y no permite cambiar de marcha, proporcionando una salida suave y segura; el kick down, que reduce la marcha cuando el conductor presiona el acelerador, aumentando la velocidad del motor para obtener un mejor rendimiento, y el asistente de arranque en pendiente, para facilitar la conducción diaria.
