El modelo pesado que evolucionó la gama Volkswagen sopla las cinco velitas con un cúmulo de unidades matriculadas que supera las 16.000 unidades solo en su mercado natal.
Volkswagen Camiones y Buses celebra otro hito importante en su historia en la región. Tras celebrar recientemente las dos décadas del Delivery, su modelo más liviano para el sector profesional, ahora le toca festejar los primeros cinco años de éxito de su camión más potente fabricado hasta el momento.
Lanzado en 2020, el Volkswagen Meteor fue el primero de la marca en presentarse virtualmente a periodistas y clientes debido a la pandemia por covid-19, e inició la era de los extrapesados Premium de la marca diseñados y fabricados en Brasil.
La inversión en la nueva familia incluyó, además de investigación y desarrollo, la construcción de una nueva línea de ensamblaje para las cabinas –que derivan del MAN TGX–, desde la construcción del chasis hasta sus terminaciones. Todo ello con la moderna Fabricación 4.0 en términos de automatización y conectividad de datos.
Hoy, con más de 16.000 unidades matriculadas en Brasil, el Volkswagen Meteor también está presente en mercados internacionales como Argentina, Costa Rica, Panamá, Paraguay y Uruguay, lo que refuerza su relevancia en Latinoamérica.
Compuesta por los modelos 28.480 6×2 y 29.530 6×4, la gama fue desarrollada para satisfacer las demandas del transporte de carga de larga distancia, ofreciendo soluciones a medida que combinan seguridad, comodidad, robustez y tecnología de vanguardia.
Volkswagen Meteor: una reciente renovación para el primer extrapesado
La familia del Volkswagen Meteor incorpora uno de los motores más avanzados del mundo que se produce en Brasil: el MAN D26 de 13 litros acoplado a una transmisión automatizada de 12 velocidades provista por ZF. “Un conjunto desarrollado para brindar a los conductores una experiencia de primera clase”, señalan desde la compañía.
Ambos modelos cuentan con un asiento Premium con cinturones de seguridad integrados, suspensión de cabina con pulmones de aire y un tablero 100% digital que pone las funciones clave al alcance del chofer para una seguridad y comodidad totales.
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Además, para un mayor confort y seguridad, se puede optar opcionalmente por un esquema de suspensión trasera neumática con ocho pulmones, ya sean 6×2 o 6×4. Los clientes también pueden elegir la distancia entre ejes entre las siguientes opciones: 3.200, 3.400 o 3.600 mm, según el implemento que mejor distribuya la carga en su aplicación, lo cual también aplica a la versión con suspensión metálica.
A su vez, desde el año pasado la familia del Volkswagen Meteor está equipada con el sistema de frenos retarder, una tecnología que garantiza mayor seguridad, control y eficiencia en las operaciones. Este componente está disponible como opción, lo que permite optimizar los costos operativos totales y prolongar significativamente su vida útil.
El retarder es un sistema de frenado auxiliar que funciona de forma independiente, reduciendo significativamente el uso y el desgaste de los frenos de servicio. Al activarse, crea resistencia hidráulica en el eje de salida de la transmisión, lo que aumenta significativamente la potencia de frenado y reduce la velocidad del camión de controlada.
Con seis etapas de accionamiento, el sistema funciona automáticamente, pero también puede gestionarse en modo manual mediante un comando ubicado en la columna de dirección. Estas características lo hacen especialmente útil en descensos largos, garantizando mayor seguridad con una potencia combinada de hasta 1.225 CV, la más potente de su segmento.
Además de los controles de tracción y estabilidad que hacen la seguridad, los Volkswagen Metero equipan el sistema RIO, la tecnología de servicio digital con informes y soluciones adaptadas a cada tipo de operación que es capaz de reducir el costo de operación en más de un 5%.
