Luego de conocer el pesado VNL, el Volvo VNR se lanza oficialmente para cubrir la demanda de trasporte regional. Más aerodinámico, más tecnológico y mucho más eficiente.
El Volvo VNR llega completamente renovado para las operaciones de transporte regional en el mercado norteamericano, siendo la alternativa más liviana del fabricante sueco dentro del nicho de camiones clásicos, es decir, aquellos que conservan una trompa prominente.
Se trata de una nueva generación que utiliza la última y más moderna plataforma desarrollada en conjunto a Mack, que es más eficiente en consumo de combustible, más segura y más versátil. Con ella, el nuevo Volvo VNR gana el 90% de sus componentes rediseñados.
Además, esta nueva plataforma está diseñada para todas las tecnologías de propulsión futuras, incluidos los motores eléctricos de batería, las pilas de combustible y los motores de combustión interna que funcionan con combustibles renovables, incluido el hidrógeno.
Volvo VNR: cómo es y qué ofrece la nueva gama 2025
Las configuraciones del Volvo VNR 2025 incluyen el modelo 300 para entrega urbana y maniobras en espacios reducidos; el 440 con una cabina dormitorio compacta de techo medio de 42 pulgadas (106 cm); el 640 con una cabina dormitorio de techo medio de 62 pulgadas (157 cm) ideal para viajes de varios días; el 660 con similar cabina pero más espacioso y el camión recto VNR disponible en cualquier tamaño de cabina para usar con caja paquetera, plataforma, volquete o cisterna.
Estas nuevas cabinas contarán con dos niveles de equipamiento: Core y Edge. Este último ofrece detalles cromados alrededor de la parrilla y la toma de aire, además de un paragolpes metálico cromado y otras mejoras de estilo. Cómo era de esperar, y al igual que el VNL, incorpora la arquitectura eléctrica de 24 voltios, siendo Volvo es el único fabricante de equipos originales norteamericano que ofrece esta arquitectura en sus camiones.
En total los futuros clientes tendrán tres niveles de confort disponibles en el asiento, con controles de uso frecuente ubicados en el lado derecho para facilitar los ajustes, el clásico pero renovado tablero envolvente para acceder a los interruptores y controles, una litera superior que se convierte en almacenamiento adicional y un calentador de estacionamiento integrado mantiene la cabina cálida sin que el motor esté en marcha.
El Volvo VNR 2025 también se destaca por incorporar numerosas funciones de seguridad gracias a la nueva plataforma. Entre ellos se destaca el Active Driver Assist con aviso de colisión frontal, aviso de cambio de carril, control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia. Además, estrena E-Call, que notifica a los servicios de emergencia en caso de accidente, mantiene la Dirección dinámica Volvo y, opcionalmente ofrece un sistema de monitoreo de cámara totalmente integrado.
D13 VGT, el nuevo motor del Volvo VNR
El Volvo VNR 2025 está equipado con el nuevo motor D13 VGT desarrollado por la propia marca. Este block de 13 litros entrega potencias de 405 a 455 caballos y de 1.950 a 2.500 Nm de torque, y se acopla a la séptima generación I-Shift que se actualiza para entregar cambios de marcha más rápidos y sin perder potencia. Además cuenta con el Eco-roll, que desactiva la transmisión en pendientes descendentes, permitiendo que el camión avance sin consumir combustible.
Con esta mejora motriz y el rediseño que presenta la cabina en forma de cuña para un mejor flujo de aire y el parabrisas curvado para una mejor aerodinámica, el Volvo VNR 2025 ofrece aproximadamente un 7,5% menos de consumo de combustible en sus tres versiones de tracción disponibles: 4×2, 6×2 y 6×4.
Por otro lado, los clientes pueden optar por el motor D13 turbocompuesto, que aprovecha la recuperación de calor residual para capturar la energía perdida y mejorar aún más la eficiencia del motor.
