La marca china XCMG confirmó que comenzará el ensamblaje regional de camiones eléctricos entre fines de 2026 y principios de 2027 para abastecer a toda la región.
La electrificación del transporte pesado en Sudamérica acaba de sumar un nuevo fabricante de origen chino que llega con ansias de conquistar el mercado. Se trata de XCMG, quien confirmó oficialmente que iniciará el ensamblaje de camiones eléctricos en Brasil entre finales de este año y principios de 2027, una decisión estratégica que marca un fuerte avance industrial para la región y que posiciona al país vecino como un futuro polo de producción de vehículos comerciales impulsados por baterías.
La información fue confirmada por Rodrigo Setrak, gerente comercial de productos electrificados de XCMG Brasil, durante una entrevista con medios brasileros en la que detalló parte de los planes de expansión que la compañía tiene preparados para el mercado sudamericano. Según explicó el directivo, la idea es producir localmente distintos modelos eléctricos para responder al crecimiento de la demanda regional y acelerar la adopción de tecnologías de cero emisiones dentro del transporte de cargas.
Llega XCMG y Brasil se convierte en el centro regional de producción de eléctricos
El proyecto industrial será llevado adelante en la planta que XCMG posee en la ciudad de Pouso Alegre, ubicada en el estado brasileño de Minas Gerais. Allí, la compañía ya produce maquinaria pesada y otros vehículos comerciales, aunque ahora la instalación comenzará a adaptarse para recibir las nuevas líneas de ensamblaje para camiones eléctricos.
De acuerdo con las declaraciones oficiales, la estrategia inicial contempla comenzar con el montaje local mediante kits CKD importados desde China, aunque el objetivo a futuro será aumentar progresivamente el contenido regional y desarrollar una estructura industrial más robusta dentro de Brasil. La marca considera que este movimiento permitirá reducir costos logísticos, ganar competitividad y responder con mayor rapidez a las necesidades de los transportistas sudamericanos.
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Además, Setrak explicó que el crecimiento de la infraestructura de carga y el interés de grandes empresas por reducir emisiones están generando un escenario favorable para el desarrollo de este tipo de vehículos en la región. Para XCMG, Sudamérica representa un mercado con enorme potencial de crecimiento, especialmente en sectores vinculados a logística urbana, distribución y operaciones industriales.
Qué tipos de camiones eléctricos producirá XCMG
La apuesta de la compañía no estará limitada a un único segmento. XCMG planea producir distintos tipos de camiones eléctricos orientados tanto al transporte urbano como a aplicaciones de mayor porte. Entre ellos aparecen modelos livianos para reparto, versiones medianas y también configuraciones pesadas destinadas a operaciones industriales y logísticas más exigentes.
La marca ya comercializa en Brasil algunos modelos eléctricos importados desde China, incluyendo camiones rígidos y mixers para construcción, por lo que el inicio del ensamblaje local buscará ampliar esa presencia y mejorar la disponibilidad regional. Incluso, la empresa asegura que varios clientes ya se encuentran realizando pruebas operativas en condiciones reales para evaluar autonomía, costos y rendimiento diario.
Uno de los puntos más importantes del proyecto pasa por la reducción del costo operativo frente a los camiones diésel tradicionales. Según XCMG, los vehículos eléctricos permiten disminuir considerablemente los gastos vinculados al consumo energético y mantenimiento mecánico, algo que comienza a despertar interés en grandes flotas y operadores logísticos de la región.
Una ofensiva industrial que apunta al futuro del transporte
La decisión de producir camiones eléctricos en Brasil también refleja el crecimiento que las marcas chinas vienen teniendo dentro del segmento de vehículos pesados. XCMG no solo busca expandir sus ventas, sino también consolidar una presencia industrial permanente en Sudamérica, apostando a un mercado que lentamente empieza a acelerar su transición energética.
Desde la compañía aseguran que el objetivo es acompañar la transformación global del transporte y posicionarse como uno de los referentes regionales en movilidad eléctrica pesada. Con esta estrategia y la confirmación de su rival SANY que seguirá los mismos pasos, Brasil podría convertirse en uno de los primeros grandes centros de producción de camiones eléctricos de toda América Latina, un movimiento que seguramente obligará a otros fabricantes a acelerar sus propios proyectos de electrificación.
