Dos camiones autónomos comenzarán a rodar en España bajo un programa de IVECO que probará la tecnología de Nivel 4 junto al Gobierno y la empresa logística Sesé.
Imaginar que recorremos varios kilómetros por carretera y que el propio vehículo hace gran parte del trabajo sin que tengamos que estar frente al volante es algo que solo se veía en las películas. No, no es ciencia ficción. Es la pura actualidad. Y es que España acaba de poner en marcha un programa pionero que prueba la conducción autónoma de camiones pesados en un entorno real.
Esta iniciativa, impulsada por el fabricante europeo IVECO y una empresa tecnológica líder en software de conducción autónoma, tiene como objetivo llevar la automatización del transporte pesado un paso más allá y abrir nuevas posibilidades tanto para la seguridad de los camiones autónomos como para la eficiencia logística.
Un programa real de pruebas para dos camiones autónomos
Días atrás se anunció oficialmente el lanzamiento de un programa de conducción autónoma de Nivel 4 para camiones pesados en España, resultado de la colaboración entre IVECO y PlusAI, con el respaldo del Gobierno de Aragón y la empresa logística Sesé. Este proyecto representa uno de los primeros despliegues reales de tecnología con un camión autónomo avanzado de gran tamaño en el sur de Europa.
En el corazón de este programa están dos camiones autónomos S-Way de última generación equipados con el sistema de conducción sin chofer SuperDrive desarrollado por PlusAI, un software de inteligencia artificial pensado para gestionar gran parte de las tareas de conducción sin intervención humana en condiciones determinadas de ruta.
Las pruebas comenzarán en 2026 y se realizarán a lo largo de todo el año, siempre con un operador de seguridad a bordo para monitorear y asegurar el desempeño del sistema.
Estos camiones autónomos recorrerán principalmente la ruta entre Madrid y Zaragoza, un corredor de unos 300 kilómetros que representa un tramo estratégico para el transporte de mercancías en España. Durante estas pruebas, se evaluará cómo responden los camiones autónomos ante situaciones reales de tráfico y condiciones de carretera, con el objetivo de validar la fiabilidad del sistema y su aporte potencial a la logística de gran volumen.
¿Qué es el Nivel 4 y por qué es tan importante para la logística?
El nivel de autonomía 4, según las normas de la industria, permite que un vehículo opere sin intervención humana bajo ciertas condiciones, aunque todavía puede requerir supervisión o intervención en escenarios muy complejos. En el caso de este programa, la idea es que los camiones autónomos puedan gestionar de forma autónoma la mayoría de las situaciones de conducción en tramos predefinidos de carretera.
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Este salto tecnológico es clave porque demuestra que la automatización está dejando de ser un experimento de laboratorio para convertirse en una realidad aplicable a vehículos comerciales de gran tamaño. Los sistemas de conducción autónoma avanzada incorporan sensores, cámaras, radares y algoritmos que permiten al camión “leer” el entorno, mantener la trayectoria, gestionar la velocidad, adaptarse al tráfico y responder a obstáculos con rapidez, todo con una precisión muy por encima de los sistemas de asistencia tradicionales.
¿Qué buscan con estas pruebas?
Más allá de la pura fascinación por la tecnología futurista, el proyecto del camión autónomo tiene objetivos muy claros en términos de eficiencia, seguridad y sostenibilidad. Reducir el riesgo de errores humanos en largas rutas de transporte, mejorar los tiempos de operación, optimizar el consumo de combustible y estar listo para la inminente falta de choferes profesionales, son algunos de los beneficios esperados si esta tecnología se adopta a mayor escala en el sector.
Además, un camión que puede tomar decisiones por sí mismo en situaciones normales de tráfico tiene el potencial de mejorar considerablemente la seguridad vial, uno de los grandes desafíos en el transporte pesado. Aunque la supervisión humana sigue siendo necesaria durante esta fase de pruebas, los avances refuerzan la idea de que el futuro cercano podría ver a este tipo de camiones autónomos operar con muy poca intervención directa.
El proyecto, además, forma parte de una estrategia más amplia de integración de tecnologías digitales y automatizadas en el transporte terrestre, buscando no solo modernizar la flota de camiones, sino también posicionar a España como un referente en innovación logística dentro de Europa.
