La flamante pick up DFSK Z9 acaba de aterrizar en Sudamérica para sacudir el nicho de las medianas. Diseño moderno, buen equipamiento y una mecánica que promete dar pelea.
En el competitivo mundo de las pick up, donde nombres como Toyota Hilux, Ford Ranger o Nissan Navara (Frontier) dominan el terreno, aparece una nueva contrincante con acento chino: la DFSK Z9. Su reciente llegada a Chile marca un paso importante para la marca, que busca demostrar que puede jugar de igual a igual con los gigantes del segmento.
Fabricada bajo el paraguas de Dongfeng Nissan, esta pick up combina robustez, tecnología y una estética moderna que no pasa desapercibida, ya que la marca asiática no quiso quedarse a mitad de camino y apostó a un diseño de líneas fuertes, dos parrillas prominentes según versión y un interior que sorprende por su calidad y confort.
DFSK Z9: versiones, equipamiento y motor de la pick up
Con más de 5,5 metros de largo, casi 2 de ancho y una distancia entre ejes de 3,3 metros, la Z9 busca su lugar en la región. Su despeje al suelo de 240 milímetros y la capacidad de carga que ronda los 1.000 kg confirman que no se trata de una camioneta decorativa, sino de una herramienta de trabajo con aspiraciones familiares.
La DFSK Z9 se ofrece en tres configuraciones principales, todas con el mismo espíritu aventurero pero con diferencias pensadas para cada perfil de conductor. En la base aparece la versión 4×2 manual, ideal para quienes buscan una pick up funcional y accesible. Utiliza el motor diésel de origen Nissan-Renault, un 2.3 litros que entrega 148 caballos y 380 Nm de torque, gestionados por una caja manual de seis velocidades.
Un escalón más arriba se encuentra la 4×4 manual, que mantiene el mismo motor pero incorpora tracción integral con selector electrónico. Es la opción preferida de quienes necesitan moverse por terrenos difíciles sin resignar practicidad. Su comportamiento mejora notablemente fuera del asfalto gracias a una suspensión trasera de ballestas reforzadas, lo que la hace ideal para rutas rurales o incursiones off road.
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La más equipada es la versión 4×4 automática, que lleva la experiencia un paso más allá. Equipa una caja automática ZF de ocho velocidades y eleva la potencia a unos 190 caballos, con un torque de 500 Nm. La suspensión trasera cambia por un sistema independiente que suaviza el andar, y la dirección eléctrica mejora el control en maniobras urbanas.
Puertas adentro, la DFSK Z9 sorprende por el nivel de detalle. Incluso en su versión de entrada ofrece climatizador, volante multifunción, espejos eléctricos y una pantalla multimedia de 12 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El tapizado de cuero sintético y el diseño limpio del tablero crean un ambiente alejado de la rudeza habitual del segmento.
En las variantes más equipadas la historia mejora. Asientos con ajuste eléctrico y ventilación, cargador inalámbrico, techo panorámico y múltiples puertos USB transforman a esta pick up en un vehículo digno de un SUV de gama media. La marca supo interpretar las nuevas necesidades del público, que ya no busca solo capacidad de carga sino también comodidad para el día a día.
En materia de seguridad, la pick up de DSFK no hace agua. Su carrocería utiliza más del 70% de aceros de alta resistencia, y el chasis alcanza un 97%, garantizando rigidez estructural. Las versiones tope incluyen hasta seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, control de descenso y monitoreo de presión de neumáticos. También suma sensores de estacionamiento delanteros y traseros, junto con el sistema Autohold para las versiones automáticas.
El precio de lanzamiento de la pick up DFSK Z9 en Chile arranca cerca de los 16,6 millones de pesos chilenos (17.300 dólares) para la versión 4×2, mientras que la variante automática se ubica alrededor de los 24,5 millones (25.500 dólares). Todas cuentan con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, algo ya estándar pero que le da respaldo a una marca que viene creciendo fuerte en el país.
