Ford Pro es la principal novedad de la marca del óvalo en la feria más importante del agro. En su colorido stand, se lucen las versiones de la Ranger pensadas para trabajo y flotas.
Con presencia ininterrumpida desde la primera edición, Ford celebra dos décadas como sponsor oficial de Expoagro y aprovecha la edición 2026 para reforzar su apuesta por el sector productivo. En esta oportunidad, la marca del óvalo presentó oficialmente Ford Pro, su propuesta integral orientada a clientes profesionales, que llega acompañada por nuevas versiones de la Ranger diseñadas específicamente para uso comercial.
La nueva gama incluye tres de las configuraciones más demandadas en el sector profesional, disponibles tanto con tracción 4×2 como 4×4, y con un enfoque claro en ofrecer robustez, versatilidad y eficiencia para actividades productivas como el agro, la minería, la construcción y los servicios.
Ford en Expoagro: fiel al campo argentino con su gama Ranger XL “Pro”
El vínculo de Ford con Expoagro es uno de los más sólidos dentro de la industria automotriz. Desde la primera edición de la muestra, la compañía acompaña al sector agropecuario con vehículos pensados para el trabajo en entornos exigentes.
En este marco, la edición 2026 sirvió para presentar Ford Pro, la división global de la compañía enfocada en clientes comerciales y flotas. Esta estrategia combina vehículos, servicios, conectividad y soluciones de gestión para mejorar la productividad de las empresas.
La gran novedad del stand fue la presentación de las nuevas Ranger XL, versiones de entrada de gama que incorporan configuraciones especialmente pensadas para este uso. Entre ellas se destacan las variantes cabina simple, ideales para maximizar la superficie de carga; las versiones chasis-cabina, preparadas para recibir distintos tipos de carrocerías o implementos; y las tradicionales doble cabina, que combinan capacidad de trabajo con mayor espacio interior.
En el apartado mecánico, las nuevas Ford Ranger XL están impulsadas por el motor Panther 2.0 turbodiésel, que entrega 170 CV a 3.500 rpm y un torque de 405 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Todas estas configuraciones están disponibles con tracción 4×2 o 4×4, lo que permite adaptarlas a diferentes tipos de tareas y condiciones de uso.
Además, uno de los aspectos más llamativos es que incluso en esta gama orientada al trabajo, la Ranger puede equipar transmisión automática de seis marchas en la versión doble cabina, una característica poco habitual dentro de las variantes base del segmento.
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Las nuevas configuraciones de la Ford Ranger ofrecen capacidades de carga superiores a la tonelada. La chasis-cabina 4×4 alcanza los 1.310 kg, seguida por la cabina simple 4×4 con 1.162 kg y la cabina simple 4×2 con 1.139 kg. En términos de remolque, ambas variantes ofrecen una capacidad de hasta 2.500 kg, mientras que la dobel cabina automática permite remolcar hasta 3.500 kg.
A nivel superficie, las opciones cabina simple maximizan la superficie útil de carga con una caja 48% más larga que la de la doble cabina y un ancho entre pasarruedas de 1.238 mm, lo que permite transportar más mercadería y optimizar operaciones logísticas.
Como era de esperar, las versiones de trabajo de la pick up mediana de Ford mantienen la robustez estructural y las capacidades que caracterizan a la última generación de Ranger. Entre los puntos más destacados se encuentran su chasis reforzado, mayor capacidad de carga y un conjunto mecánico pensado para ofrecer durabilidad y eficiencia en jornadas intensivas de trabajo.
Además, estas configuraciones incorporan equipamiento clave para el uso profesional, como sistemas de asistencia a la conducción, conectividad y soluciones pensadas para facilitar la gestión de flotas y operaciones. Todo esto se integra dentro del ecosistema Ford Pro, que busca ofrecer una experiencia completa para clientes comerciales, incluyendo servicios, mantenimiento y herramientas digitales para optimizar el uso de los vehículos.
Durante Expoagro, Ford también confirmó los precios de estas nuevas configuraciones de Ranger orientadas al trabajo, que ya se encuentran disponibles en el mercado argentino:
Ranger XL Cabina Simple 4×2 MT: $ 43.500.000
Ranger XL Cabina Chasis 4×4 MT: $ 49.500.000
Ranger XL Cabina Simple 4×4 MT: $ 52.000.000
Ranger XL Doble Cabina 4×2 AT: $ 51.400.000
Ranger XL Doble Cabina 4×4 AT: $ 56.200.000
