La marca china amplía su ofensiva en el segmento de pick up con más versiones, nuevas motorizaciones y precios competitivos pensados para el mercado argentino.
En un mercado donde apuesta al segmento de pick up cuenta, las marcas buscan diferenciarse no solo con diseño o potencia, sino también con variedad y propuesta. En ese escenario, FOTON decidió dar un paso más y reforzar su presencia con novedades que apuntan a distintos perfiles de usuarios, desde los más racionales hasta los que buscan algo distinto en el segmento de las camionetas medianas.
Representada en Argentina por el Grupo Corven, la firma presentó oficialmente tres nuevas versiones de la Tunland G7 en su stand en la Costa Atlántica y, en paralelo, mostró a modo de adelanto una inédita Tunland V9 con motor naftero. Dos propuestas bien diferenciadas, pero con un objetivo común: ampliar la oferta y ganar protagonismo en un segmento cada vez más competitivo.
“Con estas incorporaciones buscamos cubrir distintos perfiles de usuarios: desde las G7 en versiones Lite, con cajas manuales y equipamiento intermedio, hasta las versiones Ultimate, con transmisión automática y equipamiento full, para uso urbano, de trabajo y por supuesto de ocio, tanto en ruta como fuera de ella. En el caso de V9, la incorporación de la mecánica naftera permite a los usuarios elegir entre una opción híbrida o una versión de mayor potencia, siempre respetando los altos niveles de tecnología y seguridad en la pickup mediana de mayores dimensiones del mercado”, comentó Federico Reser, gerente de Estrategia y Producto de FOTON Argentina.
FOTON Tunland G7: más versiones de la pick up para llegar a más usuarios
La gran novedad de la pick up Tunland G7 pasa por la incorporación de versiones con caja manual y tracción 4×2, una combinación muy demandada por usuarios que priorizan el uso cotidiano, el trabajo y una relación precio-producto más accesible.
A nivel diseño, la Tunland G7 mantiene su estética robusta y agresiva, con una gran parrilla frontal, ópticas de trazos modernos y un despeje que refuerza su imagen de herramienta de trabajo. Las llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas terminan de diferenciar a cada versión, mientras que sus dimensiones (5.340 mm de largo y 3.110 mm de entre ejes) la ubican entre la media del segmento.
En el apartado mecánico no hay sorpresas, pero sí consistencia. Todas las versiones utilizan el motor turbodiésel Aucan 2.0, de 161 caballos y 390 Nm de torque, asociado a una caja manual de 6 marchas o a una automática ZF de 8 velocidades, según versión. También se puede optar por tracción 4×2 o 4×4 con reductora, con distintos modos de conducción que permiten adaptarse a cada terreno.
Gracias a este conjunto, la G7 ofrece consumos contenidos (alrededor de 8,5 L/100 km según informa la marca) y una autonomía cercana a los 900 km, además de una capacidad de carga de 1.000 kg y remolque de hasta 3.000 kg, valores clave para sectores como el agro, la construcción o la minería.
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Uno de los puntos fuertes de esta pick up es el equipamiento de seguridad, que de serie incluye 6 airbags, control de estabilidad y tracción, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistente de arranque y descenso en pendiente y anclajes ISOFIX. A su vez, las versiones Ultimate suman un completo paquete de asistencias a la conducción, con frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, alerta de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y cámaras 360°.
Si de confort se habla, FOTON mantiene su filosofía de ofrecer un buen nivel incluso en las versiones de entrada. Las variantes Lite incorporan pantallas digitales combinadas, mientras que las Ultimate elevan la apuesta con un tablero full digital, arranque por botón, butaca con regulación eléctrica y monitoreo de presión de neumáticos.
Con estas nuevas configuraciones, la gama de la pick up queda conformada por cuatro variantes con garantía de 5 años o 150.000 km: 4×2 MT Lite, 4×4 MT Lite, 4×2 AT Ultimate y 4×4 AT Ultimate, todas con carrocería doble cabina, si bien esperan dos futuros modelos totalmente eléctricos para 2026. ¿Precios? 38.460.000 y 41.175.000 de pesos para las “manuales” Lite 4×2 y 4×4, respectivamente, y 42.985.000 y 47.195.000 para las “AT” Ultimate 4×2 y 4×4. A estos valores hay que sumarle el IVA.
FOTON Tunland V9: ahora también con motor naftero
La Tunland V9 juega en otra liga. Se trata de la pick up más grande y tecnológica de la marca, que ahora suma una nueva versión Pro Sport con motor turbonaftero Mitsubishi, que entrega 244 caballos y 380 Nm de torque, complementando a la ya conocida variante diésel-híbrida. A este “team” suma una caja ZF automática de 8 marchas y tracción total con bloqueo de diferencial trasero.
Esta nueva alternativa apunta a quienes buscan mejores prestaciones en aceleración y respuesta, tanto en ruta como fuera de ella, sin resignar tecnología ni confort. Es por eso que mantiene prácticamente el mismo equipamiento de la V9 Ultimate Mild Hybrid, con un interior que se destaca por pantallas digitales, asientos eléctricos climatizados, iluminación ambiental de 256 colores y techo solar panorámico, entre otros ítems poco habituales en el segmento.
En seguridad, la V9 ofrece un paquete completo de asistencias a la conducción, sumado a una estructura más robusta, suspensión trasera multilink y reforzando su perfil Premium dentro del mundo de las pick up medianas con unos centímetros extra, ya que alcanza los 5,617 metros de longitud.
En cuanto a precios, la gama de la pick up V9 se comercializa en Argentina a 65.745.000 de pesos (más IVA) para la versión Ultimate Mild Hybrid, mientras que el de la Pro Sport aún no fue informado. La garantía es la misma que su hermana menor G7.
