La nueva JAC Hunter debutó en Australia con 482 CV, capacidad para remolcar 3,5 toneladas y un precio competitivo frente a sus principales rivales.
El fabricante estatal chino presentó oficialmente en el mercado australiano la nueva JAC Hunter, una pick up mediana híbrida enchufable que llega con credenciales suficientes para convertirse en una de las referentes del segmento.
Con una potencia destacada y un torque impresionante, la marca asegura que se trata del modelo PHEV más potente disponible en ese mercado. En Argentina y otros países, la camioneta es conocida como JAC T9 (ver gama), aunque esta nueva variante incorpora una mecánica electrificada completamente inédita.
JAC Hunter: diseño al día y un interior pensado para el confort
Visualmente, la JAC Hunter mantiene la imagen imponente de la T9 convencional, con un frente de gran presencia, parrilla de importantes dimensiones, ópticas LED y líneas marcadas que refuerzan su carácter aventurero. A ello suma llantas de aleación de gran diámetro, detalles exclusivos para esta versión y una estética que combina elegancia con robustez.
Puertas adentro ofrece un habitáculo moderno, con tablero digital, una pantalla multimedia de 10,4” vertical compatible con Android Auto y Apple CarPlay, iluminación ambiental de 64 colores, cargador inalámbrico para celulares, sistema de sonido con 8 altavoces y varias soluciones destinadas a mejorar el confort durante la conducción.
En materia de seguridad también se ubica entre las propuestas más completas de la categoría, gracias a un paquete de asistencias a la conducción que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y cámaras de visión 360 grados, y hasta 7 airbags.
JAC Hunter: un sistema híbrido enchufable que entrega prestaciones de referencia
El gran diferencial de la Hunter está debajo del capó. Su sistema híbrido enchufable combina un motor naftero turbo de 2.0 litros con dos motores eléctricos, uno ubicado sobre cada eje, lo que permite ofrecer tracción integral y una potencia combinada de 482 caballos.
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Sin embargo, el dato que más llama la atención es el torque máximo de 1.010 Nm, una cifra comparable a la que entregan algunos camiones medianos destinados al transporte de cargas. Gracias a esta configuración, la pick up promete aceleraciones contundentes y una gran capacidad de respuesta tanto en ruta como fuera del asfalto.
El sistema se alimenta mediante una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 31,2 kWh, que le permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Sumando el funcionamiento del motor térmico, la autonomía total supera ampliamente los 1.000 kilómetros.
Más allá de sus prestaciones, la nueva JAC Hunter conserva las capacidades que se esperan de una pick up mediana destinada al trabajo y al uso recreativo. Su capacidad de carga alcanza los 915 kilogramos, mientras que puede remolcar hasta 3.500 kilogramos con freno, igualando las cifras de las camionetas 100% a combustión referentes del segmento. Esto demuestra que la electrificación no implica resignar aptitudes de carga.
JAC Hunter: precio competitivo frente a sus principales rivales
La nueva JAC Hunter se comercializará en Australia en dos versiones, con precios que parten desde 49.888 dólares australianos (34.600 de los norteamericanos) para la variante Pro y alcanzan los 54.844 (38.000) en la versión X.
Estos valores la ubican por debajo de algunas de sus principales competidoras híbridas enchufables, como la BYD Shark 6, la GWM Cannon Alpha PHEV y la futura Ford Ranger PHEV, ofreciendo además una potencia superior y uno de los niveles de torque más elevados de la categoría.
La llegada de la JAC Hunter confirma que las pick ups híbridas enchufables atraviesan una nueva etapa. Ya no solo buscan reducir el consumo de combustible y las emisiones, sino también ofrecer prestaciones comparables con modelos de segmentos superiores, sin perder capacidad de carga ni de remolque.
