Presentado en el SEMA Show 2026, el Jeep Scrambler SRT concept busca rememorar el pasado con tecnología de competición de la era moderna.
La marca bajo el ala de Stellantis sorprendió en el SEMA Show 2026 de Las Vegas con una propuesta que recupera el espíritu de uno de sus modelos históricos, pero lo lleva a un nivel de prestaciones completamente diferente. Se trata del Jeep Scrambler SRT, un concept de dos puertas desarrollado sobre la plataforma del Wrangler, con una configuración de pick up, motor de sobra y soluciones técnicas pensadas para el todoterreno a alta velocidad.
Jeep Scrambler SRT: diseño inspirado en los clásicos y una carrocería diferente
El proyecto recupera la identidad del Jeep CJ-8 Scrambler, producido entre 1981 y 1986, aunque incorpora una interpretación moderna y mucho más agresiva. La carrocería fue rediseñada desde el pilar A hacia atrás, con puertas más largas, guardabarros ensanchados, una estructura antivuelco integrada, portón específico y una caja de carga con revestimiento protector.
En el frente aparece uno de sus rasgos más llamativos: el diseño Sharknose, una interpretación moderna de la trompa de los antiguos Jeep. Sus faros redondos integrados en sectores cuadrados le dan una personalidad particular y nos hacen recordar, en cierta medida, a la pick up Gladiator que se fabricó durante años en Argentina.
La estética del Jeep Scrambler SRT se completa con una pintura naranja Punk’n, llantas de bronce con sistema beadlock, neumáticos todoterreno BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 de 37 pulgadas y una carrocería elevada. Además, conserva la posibilidad de retirar el techo y las puertas para disfrutar de la conducción a cielo abierto, una de las características tradicionales de la familia Wrangler.
Suspensión independiente y componentes de competición
La principal novedad técnica del Jeep Scrambler SRT está en su chasis y sistema de suspensión. Por primera vez, un concept de la familia Wrangler incorpora un esquema delantero independiente, desarrollado junto al piloto de competición todoterreno Casey Currie.
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El conjunto ofrece 14 pulgadas de recorrido (35 cm) en el eje delantero y 15 pulgadas en el trasero (38). La configuración busca mejorar la estabilidad, la precisión de la dirección y el control de las ruedas cuando se circula a alta velocidad sobre superficies irregulares, sobre todo en caminos desérticos.
Atrás utiliza un eje inspirado en los Trophy Trucks de competición, preparado para soportar impactos y saltos exigentes. También incorpora amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas en las cuatro ruedas y componentes reforzados para acompañar el incremento de potencia y las exigencias del conjunto.
Bajo el capó aparece un motor naftero V8 HEMI de 6,4 litros, que desarrolla 470 CV y 470 lb-pie de torque, equivalentes a unos 637 Nm. Se trata de una mecánica que aporta el carácter deportivo de la división SRT y permite imaginar las prestaciones de este vehículo fuera del asfalto.
Asientos traseros giratorios y una caja de carga multifunción
Otro de los elementos más originales del Jeep Scrambler SRT está en su interior. A diferencia de una típica pick up, incorpora dos asientos traseros desmontables que pueden girar 180 grados para que sus ocupantes viajen mirando hacia atrás, una solución pensada para actividades recreativas y recorridos de aventura.
Las butacas se sujetan mediante anclajes instalados en el piso de la caja y pueden retirarse completamente para liberar espacio. De esta manera, el Jeep Scrambler SRT puede pasar de una configuración para transportar pasajeros a otra destinada a llevar motos, equipamiento de camping y otros elementos de mayores dimensiones.
Adelante utiliza asientos deportivos con mayor sujeción lateral, revestidos en cuero Dark Graphite, con inserciones naranjas, costuras contrastantes y detalles específicos de SRT. Así, el Jeep Scrambler SRT es, por ahora, un concept visto en el SEMA Show que demuestra hasta dónde puede llegar la combinación entre la arquitectura del Wrangler, la versatilidad de una pick up y la tecnología de competición.
