Una nueva camioneta denominada JMC Grand Avenue inició la comercialización en el mercado argentino. Motores naftero y turbodiésel, tamaño “big size” y neto estilo norteamericano.
La JMC Grand Aveneu fue una de las pick ups que más llamó la atención durante la reciente edición de Expoagro, la muestra más resonante del campo, y esto no solo se dio por el completo stand que Jiangling Motors Corporation (JMC) contó, sino por su llamativo diseño.
Muchos visitantes la bautizaron como una “mini F-150”, ya que la pick up se asemeja mucho, sobre todo en el frontal, al modelo de Ford que, dicho sea de paso, es el más vendido en Estados Unidos. Y por más descarado que sea suena lógico: las automotrices chinas copian diseños de modelos exitosos y los fusionan para diseñar sus nuevos vehículos. Pero este no es el caso, debido a que Ford y JMC tienen un acuerdo de producción global.
Pero más allá de su diseño, la JMC Grand Avenue, es una de las grandes novedades del año para el nicho de pick ups en Argentina ya que no solo ofrece un exterior carismático sino que también combina robustez a nivel chasis, confiabilidad por sus propulsores (ambos de origen Ford) y una versión off road por demás interesante.
JMC Grand Avenue 2025: una pick up de estilo y dimensiones únicas
La JMC Grand Avenue es “una pick up que apunta a ser la revelación en su categoría”, destacaron desde Ralitor S.A, empresa responsable de traer esta gama de seis pick ups al mercado. Esto surge debido a que la automotriz china está asociada a grandes empresas como Bosch, Garrett, Mahle, Gates y Ford, entre otros para desarrollar sus vehículos.
Con una apariencia que se distingue a simple vista gracias a su parrilla y ópticas de gran tamaño, es también su tamaño la que marca la diferencia, ya que se centra en el nicho de las big size, por debajo de las full size (Ford F-150) pero por encima de las medianas (Toyota Hilux).
Es por eso que sus dimensiones son únicas: 5,45 metros de largo (10 cm más larga que una Ford Ranger), 1,94 de ancho, 1.87 de alto y 3,27 entre ejes. Algo similar ocurre en la caja de carga, donde cuenta con un volumen de 1.35 m3, lo cual es un 15% superior al promedio de la categoría. También es capaz ofrece una capacidad de carga útil de 800 kg en la naftera y 925 kg en la diésel, mientras que puede remolcar 2,9 y 3,5 toneladas, respectivamente.
Toda la gama de la JMC Grand Avenue está compuesta por una carrocería doble cabina, al menos por el momento. Se puede elegir entre tres variantes nafteras y tres diésel con misma cantidad de nivel de equipamiento en la que entra una opción off road denominada DADAO PRO detalla más abajo.
Al ver las fichas técnicas encontramos que el nivel de equipamiento de la JMC Grand Avenue es quizás su punto menos destacado, debido a que la gama diésel solo ofrece solo 4 airbags (6 en la naftera, suma los de cortina) y ninguna ayuda a la conducción a excepción de los controles de estabilidad y tracción. Sí mantiene frenos a discos en ambos ejes para toda la paleta de productos.
Mecánicamente, la oferta turbodiésel va de la mano del Ford Puma 2.3 Euro 6C, por lo que necesita de urea para funcionar (el depósito es de 11 litros). Este reconocido motor entrega 174 caballos, 446 Nm de torque, mientras que el naftero es un 2.3 turbo de 241 CV y 400 Nm. Ambos, pueden contar con caja manual de 6 o automática de 8 y doble tracción con alta y baja.
En cuanto a versiones y precios, la gama es la siguiente: JMC Gran Avenue GL Nafta 4×2 MT6 a 44.900.000 pesos; Gran Avenue SLX Nafta 4×4 AT8, 59.900.000 pesos; Gran Avenue GL Diesel 4×2 AT8, 53.900.000 pesos; Gran Avenue GL Diesel 4×4 MT6, 53.900.000 pesos; y Gran Avenue GL Diesel 4×4 AT8, 57.900.000 pesos.
JMC Grand Avenue DADAO PRO
Como era de esperar, la JMC Grand Avenue también cuenta con una variante extrema dentro de la gama denominada DADAO PRO. Dotada del 2.3 turbonafta y la caja automática de 8 provista por ZF cuenta con un sistema de tracción total desconectable, caja reductora y tres bloqueos de diferencial (delantero, central y trasero).
Con mayor elevación y neumáticos Cooper 285 AT para un mejor desempeño, la JMC Grand Avenue se destaca a nivel desempeño dentro al ámbito del todoterreno gracias a su ángulo de ataque de y32° y de salida de 27º, junto a un vadeo de 900 mm. Lógicamente, cuenta con tras chapones para proteger los bajos, y una eficiente suspensión trasera tipo Watt’s link, dotada de espirales y brazos de torsión en lugar de ballestas o barra Panhard.
A nivel equipamiento de seguridad activa también se luce frente a sus hermanas convencionales, ya que ofrece 9 sistemas como control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo, advertencia de salida y mantenimiento de carril, y reconocimiento de señales de tráfico, entre otros. ¿Precio? 64.500.000 pesos y misma garantía que el resto de la gama.
