Finalmente, la pick up dejará contentos a la gran mayoría de sus usuarios tras el anuncio oficial del director ejecutivo de la marca. Sí, el V8 está de vuelta.
Decirle adiós al HEMI V8 fue un duro golpe para la RAM 1500 y el Dodge Charger, los dos únicos modelos que lo llevaban orgullosamente bajo su capó. El anuncio que se comunicó hace ya un año provocó la ira de los fieles seguidores de este afamado bloque el cual fue venerado durante la última década, siendo uno de los pocos que se mantuvo vigente en el mercado.
Sin embargo, tras escuchar la amplia lista de clientes frustrados y fanáticos molestos durante el último un año, los ejecutivos de RAM sabían que recortar el icónico motor fue un error. Es por esto que el fabricante bajo el ala de Stellantis acaba de anunciar el regreso del V8 de 5.7 litros a la línea de pick up 1500 a partir de 2026.
¿Por qué la pick up RAM 1500 dejó de ofrecer el HEMI V8?
Cuando RAM actualizó la Generación 2025 de la 1500, la pick up “full size” adoptó la arquitectura electrónica de última generación denominada Atlantis High de Stellantis. Y, como ya se sabía, el bloque V8 nunca fue diseñado para funcionar con ese sistema, y dadas las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas que enfrentan los fabricantes, no tenía sentido que RAM invirtiera tiempo y dinero en reconfigurar este anticuado motor.
Esta opinión cambió rápidamente cuando el director ejecutivo Tim Kiniskus regresó a RAM en diciembre del año pasado, por lo que el trabajo para reincorporar el V8 a la pick up comenzó desde el primer día de su renovado mandato.
Siendo que la variante del Jeep Wagoneer con el HEMI V8 en configuración híbrida eTorque se adaptó a la nueva arquitectura, la pick up no podía quedar atrás de esta actualización, sobre todo ante la alta demanda de pedidos que se fueron concentrando en el último año.
“Todos cometemos errores, pero la forma en que los afrontas te define. RAM cometió no hizo las cosas bien al retirar este motor, sobre todo en la pick up 1500. Lo asumimos y lo arreglamos. No solo estamos recuperando un legendario motor V8, sino que estamos impulsando un plan de producto contundente y ampliando la libertad de elección en sistemas de propulsión para nuestros clientes”, señaló Kuniskis.
La pick up RAM 1500 2026, según confirmaron desde la compañía, podrá equiparse con el V8 en los modelos Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Limited y Longhorn. Pero también se estima que llegará a la opción todoterreno Rebel, aunque su disponibilidad será tardía. Lo que se desconoce es si el propulsor llegará a la versión deportiva RHO.
En el comunicado oficial, RAM asegura que el V8 no reemplazará al Hurricane de seis cilindros en línea biturbo de 3 litros lanzada en la gama 2024-25, ya que se mantiene como motor base en las versiones inferiores. Eso sí, quien quiera el HEMI tendrá que abonar un plus de 1.200 dólares sobre el precio de las variantes actuales.
Lo más extraño es que no modificará su potencia, por lo que quedará debajo de la gama Hurricane: el V8 mantendrá los 395 HP y 410 lb-pie (555 Nm), mientras que el Hurricane de alta potencia produce 540 HP y 521 lb-pie (706 Nm), y el de seis cilindros estándar genera 420 HP y 469 lb-pie (635 Nm).
2026 Ram 1500 Black Express with HEMI® V-8 Symbol of Protest Badge
Para alegría de los fanáticos, todas las pick up 1500 con el HEMI serán fácilmente identificables gracias al nuevo emblema “Symbol of Protest” (símbolo de protesta) en los guardabarros. Y por si fuera poco, no hace falta leer la insignia para identificarla, sino que bastará con oirlas: todas las pick up V8 equiparán de serie el antiguo escape GT Sports.
Los pedidos de la RAM 1500 modelo 2026 ya están abiertos, y el fabricante afirma que las pick up V8 se entregarán a los clientes a partir del tercer trimestre del año. Como dato curioso, es la primera vez que un fabricante estadounidense cambia de postura en una decisión tan importante relacionada con las emisiones. ¿Los fanáticos recompensarán el esfuerzo del? No tenemos dudas…
