Tras iniciar su comercialización en países de la región, la Maxus T90 EV llega a la Argentina con el título de ser la primera camioneta de su especie.
La Maxus T90 EV fue la sensación en la última edición de Expoagro, una de las ferias más importante del campo a cielo abierto en la región. No solo porque se trató del ingreso al mercado argentino de la marca china de la mano del Grupo GEP, responsable de COLACAR, que comercializa los buses de Mercedes-Benz desde hace más de 45 años, sino por su condición.
Con una gama de vehículos que incluyen tanto modelos a combustión como eléctricos diseñados para satisfacer diversas necesidades, tanto comerciales como particulares, la Maxus T90 EV se transformó en una de las grandes novedades del año, ya que se trata de la primera pick up 100% eléctrica en Argentina. Y, para colmo, su base servirá para que Volkswagen desarrolle la próxima evolución de la Amarok nacional (ver nota).
Para quienes aún no la conocen, esta pick up llegó al mercado en los últimos años para ubicarse por encima de los modelos T60 y T70 de la marca perteneciente al enorme grupo automotriz SAIC. Luego de conquistar a su país natal, China, y Tailandia, se embarcó en un viaje que la llevó a radicarse en Reino Unido y hasta Australia.
En todos estos países logró destacarse gracias a su línea moderna, su eficiente tren motriz, sobre todo de la Maxus T90 EV eléctrica, y un equipamiento de confort y seguridad que cumple con la demanda, siendo que rivaliza con modelos referentes como Toyota Hilux o Ford Ranger.
La marca llegó a esta parte del Continente hace más de 20 años, en 2013, con una amplia variedad de vehículos, desde SUV, vans, furgones, minitrucks y hasta camiones. Y si bien es prácticamente desconocida en mayoría de países, Chile, Paraguay y Uruguay son los tres representantes que ya comercializan esta gama de pick ups que se ganó su lugar.
Maxus T90 EV: todos los detalles de la pick up eléctrica
La T90 es la pick up mediana más equipada de la marca que se fabrica únicamente en China y Tailandia, y se ofrece con dos opciones mecánicas. La primera es la T90 “a secas” con un clásico motor turbodiésel, mientras que la segunda es la T90 EV, es decir, con un impulsor eléctrico.
La Maxus T90 EV se fabrica solo en China y Tailandia y forma parte de un catálogo de modelos orientados a un uso todoterreno, comercial y también familiar. Específica para el nicho de las pick ups medianas, mantiene unas dimensiones promedio: un largo total de 5,36 metros, 1,90 metros de ancho y 1,80 metros de alto, que junto a una distancia entre ejes de 3,15 metros le aportan una presencia destacada. ¿Suspensiones? McPherson adelante, ballestas atrás.
Sin grandes proezas en cuanto al diseño, la Maxus T90 EV se diferencia del resto de las pick ups por su frontal, con una parrilla de gran tamaño que envuelve tres gruesas barras cromadas y un conjunto de ópticas por demás afiladas. Atrás, también hace la diferencia por el diseño de su portón con unas luces de stop que se unen en la parte más baja gracias a un ribete en color rojo.
Adentro, la pick up resulta más conservadora, sobre todo si se tiene en cuenta que se trata de un vehículo eléctrico. Una pantalla central del tipo flotante juega un papel fundamental, mientras que la consola baja guarda algunas teclas y la clásica ruedita que comanda la transmisión.
Pero la gran novedad está debajo del capó, o mejor dicho debajo de la carrocería. La Maxus T90 EV, es nada menos que la primera pick up eléctrica a la venta en el país. Sobre la base de la gasolera, suma un pack de baterías de 88.5 kWh que envían energía a un motor síncrono de imanes permanentes que eroga 174 CV y 310 Nm únicamente al tren trasero mediante una transmisión automática.
Desde la compañía declaran una autonomía de 330 kilómetros en uso mixto y de 471 kilómetros en ciudad debido al sistema de regeneración de energía mediante el frenado, y ofrece una capacidad de carga en torno a los 1.000 kg, una cifra destacada para el segmento.
En cuanto al equipamiento, por el lado de la seguridad la Maxus T90 EV cuenta con seis airbags, frenos ABS con cuatro discos, controles de tracción y estabilidad, pero también (y según el mercado) hay versiones que incluyen algunos ADAS de serie. Por el momento estas ayudas a la conducción no serán ofrecidas en Argentina.
Si nos centramos en el confort, mantiene butacas delanteras eléctricas, sensor de luces y lluvia, tapizados de cuero, computadora de a bordo, central multimedia de 10” con conexión apple carplay, volante multifunción con regulación en altura y cámara de retroceso como lo más destacado.
Con una garantía de 8 años o 160.000 km, la Maxus T90 EV parte en unos 72.000 dólares.
