Hace 45 años nacía la Peugeot 504 pick up 4×4 Dangel, un modelo pionero que llevó la tracción integral al León y dejó su huella en la competencia automovilista más extrema.
En una época donde las camionetas compactas con tracción total todavía no eran protagonistas del mercado global, Peugeot sorprendía con una propuesta innovadora y adelantada a su tiempo. A principios de los 80, la marca francesa lanzaba la Peugeot 504 pick up 4×4 desarrollada junto a Dangel, convirtiéndose en el primer modelo con tracción integral en la historia del León.
Más que una simple variante, este modelo representó un cambio conceptual: llevar un vehículo de trabajo a terrenos extremos sin resignar robustez ni confiabilidad. Y lo hizo con argumentos técnicos que todavía hoy son tema de debate entre los más puristas.
Cómo nació la Peugeot 504 pick up 4×4
La historia de la Peugeot 504 pick up 4×4 está directamente ligada a Automobiles Dangel, una firma especializada en transformar vehículos convencionales en todoterrenos. Su fundador, Henry Dangel, desarrolló junto a Peugeot una solución que permitió dotar de tracción integral a modelos originalmente 4×2.
El resultado fue una variante completamente funcional, con tracción en ambos ejes y mejoras estructurales clave para el uso fuera del asfalto. Lanzada en 1981, rápidamente se posicionó como una herramienta ideal para trabajos exigentes y condiciones extremas.
¿Qué cambiaba frente a versión con tracción 4×2? A diferencia del modelo convencional, la Peugeot 504 pick up 4×4 incorporaba un sistema de tracción integral permanente con diferenciales delanteros de deslizamiento limitado, lo que mejoraba notablemente la capacidad de tracción en superficies difíciles.
También sumaba una mayor altura libre al suelo, cercana a los 21 centímetros, junto con ángulos todoterreno muy destacados: hasta 53 grados de ataque y 41 grados de salida, cifras propias de vehículos off road puros.
Estas modificaciones se complementaban con ajustes en la suspensión y refuerzos estructurales que le permitían soportar un uso intensivo fuera del camino, sin perder la robustez característica de la gama 504.
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Motores, dimensiones y capacidades
La Peugeot 504 pick up 4×4 mantenía una base mecánica simple pero confiable, con opciones de motorización que priorizaban durabilidad por sobre prestaciones deportivas. Estaba disponible con un motor naftero de 2.0 litros y 96 CV, además de variantes diésel de 2.3 litros con 70 CV y posteriormente un 2.5 diésel de 93 CV.
En cuanto a su capacidad de carga, heredaba la robustez de la pick up convencional, que podía transportar más de 1.000 kg, lo que la convertía en una herramienta de trabajo real y no solo en un vehículo recreativo.
Manteniendo la longitud y el ancho de la versión 4×2, la combinación de mecánica simple, buena capacidad de carga y tracción integral la posicionó como una opción muy valorada en sectores rurales, industriales y también en organismos estatales.
Del trabajo al Dakar: una pionera inesperada
Uno de los hitos más importantes de la Peugeot 504 pick up 4×4 fue su participación en el Dakar. En 1982, nada menos que 14 unidades tomaron la largada de la mítica competencia, marcando el debut de la marca en este tipo de desafíos extremos.
Si bien solo una logró completar la carrera, finalizando en el puesto 49, esa experiencia fue el punto de partida de una historia mucho más grande para Peugeot en el rally raid, que años después se traduciría en 7 victorias y 14 podios.
Dirigido inicialmente a empresas e instituciones como la Gendarmería Francesa, los cuerpos de bomberos o Éléctricité de France, pronto se abrió al público a través de la Red de Concesionarios de la marca en toda Europa, una decisión que fue clave en su éxito comercial. En total, se vendieron 3.186 unidades.
