La nueva Jetour F700 PHEV es la pick up híbrida más potente que se lanzará al mercado chino en breve. Combina el tamaño de una full size y toda la tecnología que se pueda imaginar.
El Grupo Chery acaba de mostrar una de las camionetas más impactantes de los últimos tiempos. Se trata de la Jetour F700 PHEV, una enorme pick up electrificada que no solo apunta al segmento Premium y todoterreno, sino que además promete convertirse en la pick up híbrida más potente del mercado gracias a una configuración mecánica completamente fuera de lo convencional.
El modelo pertenece a la división Jetour, especializada en vehículos de aventura y todoterreno, y fue registrado oficialmente ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. Allí comenzaron a conocerse sorprendentes detalles técnicos sobre esta camioneta que combina dimensiones similares a una Ford F-150 o una RAM 1500 con cifras que apuntan a un superdeportivo como a un camión.
Cuatro motores eléctricos, uno naftero y más de 1.600 caballos: así es la pick up hibrida más potente del mercado
Más allá del diseño, que puede gustar o no, lo más llamativo de la pick up híbrida más potente es su sistema de propulsión híbrido enchufable. La camioneta utiliza cuatro motores eléctricos independientes, cada uno ubicado cera de cada rueda, a los que se suma un motor naftero turboalimentado de 2.0 litros.
Este impulsor por desarrolla por sí solo 210 CV y se destaca por alcanzar una eficiencia térmica declarada del 45,5%, mientras que la transmisión elegida es una DHT (doble embrague) de dos velocidades diseñada específicamente para optimizar el funcionamiento híbrido.
Desde la marca señalan que este motor a combustión solo se conecta directamente a las ruedas en los rangos de revoluciones más eficientes, ayudando a reducir el consumo y mejorando la autonomía general.
Según los datos homologados en China, el consumo declarado alcanza unos sorprendentes 71,9 km/l bajo el ciclo de pruebas local, aunque naturalmente estas cifras suelen variar considerablemente en condiciones reales de utilización. Si se exprime al máximo el sistema, tanto la parte eléctrica como la naftera, puede alcanzar hasta 1.400 km de autonomía.
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Gracias a los cuatro motores eléctricos independientes, la camioneta también incorpora vectorización individual de torque, una tecnología que permite administrar la fuerza de manera precisa en cada rueda. Esto no solo mejora el comportamiento dinámico en curvas rápidas, sino que además incrementa notablemente las capacidades off road y la motricidad sobre superficies complicadas.
Ahora bien, con todas estas características, todos querrán saber las cifras de performance de la pick up híbrida más potente. Veamos. En conjunto, el sistema entrega hasta 1.654 caballos de potencia y un torque de 1.100 Nm, una cifra que incluso supera ampliamente a muchas configuraciones utilizadas en camiones medianos y semipesados.
Dirección en ambos ejes, dimensiones y tecnología aplicada
Otro de los aspectos más innovadores de la nueva pick up híbrida más potente es su sistema de dirección en ambos ejes. Esta configuración permite habilitar funciones como el desplazamiento lateral o “modo cangrejo”, donde las cuatro ruedas giran en la misma dirección para facilitar maniobras fuera del camino o en espacios reducidos.
Por el lado de la arquitectura eléctrica, la Jetour F700 PHEV utiliza una de 800 voltios, la solución cada vez más habitual en vehículos de altas prestaciones. El sistema trabaja junto a una batería LFP suministrada por CATL y admite carga ultrarrápida, permitiendo recuperar del 20 al 80% de energía en apenas 10 minutos.
La carrocería mide 5,49 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3,35 metros, posicionándose claramente por encima de las pick ups medianas tradicionales. Además, su ancho de 2,05 metros y una altura cercana a los 2 metros le permiten adoptar una postura robusta. Eso sí, desde la marca declaran que la pick up híbrida más potente supera los 3.000 kg de peso.
Puertas adentro, la pick up híbrida más potente apuesta fuerte por la digitalización, ofreciendo configuraciones de cuatro o cinco plazas y un habitáculo dominado por grandes pantallas, interfaces digitales y sistemas avanzados de conectividad. Todo indica que la F700 PHEV buscará combinar lujo, tecnología y prestaciones extremas en un segmento que hasta ahora no fue debidamente explorado.
