La marca bajo el ala de Corven y sus pick ups medianas debutaron oficialmente en la competencia nacional bajo los mandos de Gastón Mazzacane y Mariano Werner.
FOTON, uno de los fabricantes de vehículos comerciales más importantes de China, desembarcó en la máxima categoría del deporte motor nacional, el Turismo Carretera (TC), con un equipo oficial que participa en la división Pick Ups (TCPK) que nuclea la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC).
Esta nueva apuesta representa un hito no solo para la especialidad, sino también para la marca representada en nuestro país por el Grupo Corven, ya que es la primera automotriz de origen chino que pone un pie en la más tradicional competencia a nivel local.
De esta forma, FOTON refuerza su compromiso con el país y busca dar a conocer su gama de modelos (la más amplia del mercado local) a todos los rincones del país de la mano del Turismo Carretera.
“Estamos orgullosos de marcar un hito en la historia del automovilismo argentino al ser la primera marca china en integrarse a una categoría tan apasionante y federal como las TC Pick Up. Para FOTON, este desembarco no es solo una competencia deportiva, sino la máxima expresión de nuestros valores: confiabilidad, innovación y la potencia necesaria para enfrentar cualquier desafío. Queremos que el público argentino vea en la Tunland G7 la misma robustez y tecnología que hoy ponemos en pista junto a grandes campeones”, afirmó Sergio Posternak, director de FOTON Argentina en Grupo Corven.
Con el modelo Tunland G7, FOTON se incorporó a la categoría con un equipo que combina experiencia y juventud, en busca del máximo objetivo: la Copa de Oro.
Del team participan el ex piloto de F1 y campeón de la categoría en 2018, Gastón Mazzacane, y el múltiple campeón de Turismo Carretera y vencedor en Pick Ups en 2023, Mariano Werner, quienes serán los embajadores de la marca en la divisional mayor. A ellos se suma el debutante Nicanor Santilli Pazos, que correrá en la división Pista Pick Ups (TCPPK).
El debut del equipo FOTON se produjo este fin de semana en el autódromo Roberto José Mouras, de La Plata, en lo que fue la primera fecha del TC Pick Ups, categoría que va por su novena temporada, y del Pista Pick Up, que arrancó su cuarta temporada.
FOTON Tunland G7: cómo son las pick ups de calle que corren el TC
A nivel diseño, la Tunland G7 2026 mantiene su estética robusta y agresiva, con una gran parrilla frontal, ópticas de trazos modernos y un despeje que refuerza su imagen de herramienta de trabajo. Las llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas terminan de diferenciar a cada versión, mientras que sus dimensiones (5.340 mm de largo y 3.110 mm de entre ejes) la ubican entre la media del segmento.
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En el apartado mecánico no hay sorpresas, pero sí consistencia. Todas las versiones utilizan el motor turbodiésel Aucan 2.0, de 161 caballos y 390 Nm de torque, asociado a una caja manual de 6 marchas o a una automática ZF de 8 velocidades, según versión. También se puede optar por tracción 4×2 o 4×4 con reductora, con distintos modos de conducción que permiten adaptarse a cada terreno. ¿Capacidad de carga y remolque? De 1.000 kg y hasta 3.000 kg, respectivamente.
Uno de los puntos fuertes de esta pick up es el equipamiento de seguridad, que de serie incluye 6 airbags, control de estabilidad y tracción, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistente de arranque y descenso en pendiente y anclajes ISOFIX. A su vez, las versiones Ultimate suman un completo paquete de asistencias a la conducción, con frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, alerta de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y cámaras 360°.
Si de confort se habla, FOTON mantiene su filosofía de ofrecer un buen nivel incluso en las versiones de entrada de las pick ups. Las variantes Lite incorporan pantallas digitales combinadas, mientras que las Ultimate elevan la apuesta con un tablero full digital, arranque por botón, butaca con regulación eléctrica y monitoreo de presión de neumáticos.
Con estas nuevas configuraciones, la gama de las pick ups queda conformada por cuatro variantes con garantía de 5 años o 150.000 km: 4×2 MT Lite, 4×4 MT Lite, 4×2 AT Ultimate y 4×4 AT Ultimate, todas con carrocería doble cabina, si bien esperan dos futuros modelos totalmente eléctricos para 2026. ¿Precios? 38.460.000 y 41.175.000 de pesos para las “manuales” Lite 4×2 y 4×4, respectivamente, y 42.985.000 y 47.195.000 para las “AT” Ultimate 4×2 y 4×4. A estos valores hay que sumarle el IVA.
