La nueva RAM Dakota Laramie debutará en el Salón del Automóvil de San Pablo como la variante más completa y sofisticada de la pick up producida en Argentina.
RAM acaba de subir la apuesta con el regreso de la Dakota, su nueva pick up mediana producida en Argentina. Ahora redobla la apuesta al sumar una nueva versión tope de gama llamada Laramie, que se presentará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de San Pablo, Brasil, que tendrá lugar la próxima semana.
Esta novedad no solo refuerza la estrategia de la marca en Sudamérica, sino que marca un hito dentro de la familia Dakota, al ofrecer un nivel de equipamiento inédito y que se posiciona como el tope de la gama de la pick up nacional.
Qué se sabe de la nueva RAM Dakota Laramie
La RAM Dakota, fabricada en la planta de Córdoba del grupo Stellantis, ya había generado muchas expectativas por su historia y su ambición regional. Con la Laramie, la marca va por más apostando a un diseño más sofisticado, tecnología de primer nivel y una presencia visual que no pasa para nada desapercibida.
Según el comunicado oficial, esta versión se luce con una parrilla cromada en la que las letras “RAM” se ubican en lo alto y se alinean con ópticas LED de diseño moderno y proyectores dobles. Además, una línea luminosa de misma tecnología lumínica se une a ambos faros por encima de la parrilla, otorgándole un carácter Premium. También unas nuevas llantas de 18” diamantadas hacen la diferencia.
Aunque aún no están todos los detalles técnicos en la versión Laramie de la RAM Dakota, la marca adelanta que esta pick up seguirá estando a la altura de lo que promete su ADN: robustez de camioneta, pero con un salto cualitativo en confort.
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En esta primera etapa de la RAM Dakota estarán disponibles dos niveles de equipamiento. El primera será Warlock, que apunta al trabajo, y el Laramie, la opción de lujo. Algunos medios señalan que en el futuro se sumará una variante con más potencia y estética más off road, la cual estará inspirada en la Nightfall Concept, pero todavía no está confirmada.
Ambas opciones de la RAM Dakota compartirán la misma mecánica, ya conocida de la Fiat Titano, pick up de la cual deriva. Es un 2.2 turbodiésel de 200 caballos y 450 Nm de torque (que utiliza urea al igual que los camiones), combinado con una caja automática ZF de 8 velocidades y tracción 4×4 desconectable y con reductora. Lo que no habrá es una caja manual ni opción 4×2.
En cuanto a dimensiones y prestaciones, la RAM Dakota Laramie mide 5.357 mm de largo, unos 27 más que su hermana Titano, 1.963 de ancho, 1.823 de altura, mientras que la distancia entre ejes es de 3.180 mm y ofrece un despeje de 317 mm (82 más que la Titano). Por su parte, la capacidad de carga es de 1.020 kilos, con un volumen de caja de 1.210 litros y una capacidad de remolque de 3.500 kilos.
Probablemente, al posicionar esta variante en el tope de la gama, RAM busca atraer a un público que no solo necesita una pick up eficiente para el trabajo sino que también valora el confort, la tecnología y un estilo más “Premium”.
Este debut en el Salón del Automóvil de San Pablo se dará entre el 22 y el 30 de noviembre, un escenario ideal para que la marca refuerce su presencia regional con una propuesta tan llamativa como la RAM Dakota que combina tecnología, diseño y la filosofía de la marca líder en pick ups.
