Tras varios anuncios y anticipos, finalmente la pick up 100% a batería de una marca norteamericana fue dada de baja y la reemplazará un sistema impulsado por un V6.
La electrificación en el mundo automotriz no está causando el revuelvo que los fabricantes del sector imaginaron. Si bien hay una cuota de usuario repartidos a nivel global que apostaron a esta tecnología, la mayoría aún están reacios a tener en su garaje un vehículo que no utiliza un motor a combustión.
Los modelos urbanos que recorren menos de 100 km por día (los más compactos) son los que más terrenos ganaron, incluso los vehículos comerciales livianos (desde un furgón hasta un camión por debajo de las 15 toneladas) también están entre los más tenidos en cuenta.
Sin embargo, los usuarios del nicho de las pick up continúan fieles a los motores diésel o nafteros. Algo que se ve reflejado en las cifras de ventas y en la acotada oferta en los mercados, sobre todo el que más compra este tipo de modelos: el norteamericano.
Debido a la baja demanda, fabricantes como Ford que ya cuenta con su F-150 Lightining totalmente electrificada decidieron replantear la gama y mantener precios bajos para intentar mejorar el nivel de ventas, pero hasta el momento la necesidad de una pick up eléctrica para el off road o para unir grandes distancias en carretera no está presente en los usuarios de este tipo de vehículos.
Ante este contexto, Stellantis confirmó mediante un comunicado oficial que la demanda una pick up eléctrica en Norteamérica se vio disminuida, lo que llevó a la compañía a una reestructuración estratégica, poniendo fin a la su futuro modelo full size que estaba en carpeta. Sí, RAM no tendrá su 1500 eléctrica.
RAM 1500 BEV, la pick up eléctrica que fue dada de baja ya tiene un reemplazo
“Ante la desaceleración de la demanda de pick up eléctricas a batería de tamaño completo en Norteamérica, estamos reevaluando la estrategia de producto y descontinuaremos el desarrollo de la RAM 1500 con esta tecnología”, declararon desde la compañía. En su lugar, RAM se centrará en una solución de autonomía extendida, anteriormente conocida como Ramcharger, y que ahora se llamará 1500 REV.
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Vale mencionar que la pick up totalmente eléctrica de la marca del carnero ya había sufrido varios retrasos. Inicialmente, estaba programada para salir a la venta este mismo año, pero en diciembre de 2024 se pospuso hasta 2026. Ahora, ya es oficial su baja en la producción.
Pese a esta decisión, desde RAM posicionarán a la nueva 1500 REV como su pick up electrificada insignia. Según el fabricante, este modelos a estrenarse “establecerá un nuevo referente en el segmento de media tonelada, ofreciendo una autonomía, capacidad de remolque y un rendimiento de carga útil excepcionales”.
Según señalaron desde RAM, la configuración de la 1500 REV será bastante atractiva: contará con una batería de 92 kWh y un generador de 130 kW, con módulos de propulsión eléctrica de 250 kW (adelante) y 248 kW (atrás), además de unas sólidas especificaciones de remolque con hasta 6.300 kg y carga útil de 1.280 kg.
Ahora bien, ¿Qué tecnología alimentará a estas baterías? Su extensor será nada menos que un V6 naftero, por lo que se trata de un motor que solo funcionará para cargar las baterías y luego se desconectará. Esto hace a la pick up un modelo eléctrico con gran autonomía, hasta 1.100 km, y que no depende de una red eléctrica y estar horas cargándose, algo que los usuarios de este tipo de vehículos demanda.
Sin fecha estimada de su lanzamiento, la RAM 1500 REV demuestra que si bien las normas y leyes anticontaminantes no podrán hacer que los motores a combustión desaparezcan a corto o mediano plazo.
