La pick up Rely R08 EV de Chery acaba de llegar a China con cifras que parecen de otro segmento: unos 400 caballos, más de 500 km de autonomía y un precio por debajo de los 20.000 dólares.
Las camionetas eléctricas están dejando de ser una promesa distante y están entrando fuerte en el mercado global, pero muy pocas lo hacen con una carta tan agresiva como la Rely R08 EV. Bajo el paraguas del fabricante chino Chery y su submarca especializada en vehículos electrificados, esta nueva pick up mediana viene con características que llaman mucho la atención.
Y acá no estamos hablando de una versión enchufable o de una simple pick up con motor a combustión, sino de una propuesta diseñada desde cero para aprovechar la movilidad eléctrica, con pesos y potencias que prometen revolucionar mucho de lo que hoy se ve en el mercado.
Prestaciones eléctricas a precio terrenal: así es la pick up Rely R08 EV
Lo más llamativo de la Rely R08 EV es su combinación de potencia y autonomía a un precio que resulta difícil de ignorar. En su lanzamiento en China, esta pick up eléctrica comenzó su oferta desde alrededor de 127.800 yuanes, algo así como unos 18.300 dólares en su versión de entrada, hasta cerca de 158.800 yuanes (22.8000) para los niveles más equipados. Para tener un parámetro, la Ford Ranger PHEV híbrida cuesta unos 73.000 dólares.
En cuanto a cifras, la variante con doble motor y tracción en las cuatro ruedas desarrolla hasta 300 kW, lo que se traduce en aproximadamente 400 CV y 540 Nm de torque, una cifra que no se ve todos los días en camionetas medianas, eléctricas o no. Por otro lado, la versión de motor único en el eje trasero ofrece 150 kW (201 caballos) y 350 Nm de torque, ideal para quien busca eficiencia sin renunciar a buen desempeño.
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Esto se traduce en un desempeño dinámico interesante: los 0 a 100 km/h pueden completarse en poco más de 5 segundos en la versión más potente. Para una pick up, más pensada en versatilidad que en pura velocidad, son cifras que realmente sorprenden.
Autonomía, espacio y tecnología a bordo
Si el precio ya logra levantar las cejas, su autonomía de hasta 510 km bajo el ciclo chino (CLTC) es otra de las grandes cartas que juega esta pick up. Esto coloca a la R08 EV entre las camionetas eléctricas con mayor rango por carga, y aunque los ciclos de homologación suelen ser optimistas frente a estándares más estrictos como WLTP (Europa) o EPA (Norteamérica), sigue siendo un punto fuerte frente a muchas propuestas actuales.
En dimensiones, se ubica en la categoría de medianas, con una longitud total de más de 5,3 metros y una plataforma body-on-frame tradicional que mantiene esa sensación robusta de pick up clásica. Además, ofrece opción de caja estándar o larga, lo que suma versatilidad tanto para el trabajo como para la vida diaria o recreativa.
Adentro, la jugada tecnológica también está presente: dependiendo del nivel, el interior combina pantallas de hasta 15,6 pulgadas como centro de mando, un diseño moderno con tonos claros y oscuros, y sistemas de asistencia al conductor que van desde control crucero adaptativo hasta frenado automático de emergencia, un plus interesante para camionetas de este segmento.
Más allá de los números y las especificaciones, la llegada de esta pick up eléctrica a un precio tan competitivo podría ser un terremoto para el segmento. Tradicionalmente, el de los eléctricos es un nicho caro con precios que fácilmente duplican o lo que hoy cuesta una versión de combustión. Pero la R08 EV parece venir a romper ese esquema al poner sobre la mesa un valor de entrada que nadie se imaginó posible en una camioneta de este porte y prestaciones.
