La nueva Toyota Hilux BEV llega a España y marca un antes y un después en el segmento de pick ups. Misma esencia, pero ahora 100% eléctrica.
Hay pick ups se ganaron la reputación de “indestructible” con el paso del tiempo. Modelos que atravesaron desiertos, selvas, montañas y todo tipo de obras sin importar demasiado el terreno ni las condiciones. En ese selecto grupo, una camioneta japonesa logró convertirse en referencia mundial
Pero incluso las leyendas tienen que adaptarse a los tiempos. La industria automotriz avanza hacia nuevas formas de movilidad y, poco a poco, incluso los vehículos más tradicionales comienzan a experimentar transformaciones profundas. Y la pick up mediana número uno a nivel mundial no quedó exenta y ya es 100% eléctrica.
Toyota Hilux BEV: la pick up más famosa ahora es eléctrica
La electrificación llegó oficialmente a uno de los nombres más emblemáticos del mundo off road. La Toyota Hilux BEV inició su comercialización en España, convirtiéndose en la primera versión completamente eléctrica de la histórica pick up japonesa.
Esta nueva opción de la novena generación del modelo mantiene la esencia robusta que caracterizó siempre a la camioneta, pero cambia radicalmente su sistema de propulsión. En lugar del tradicional motor turbodiésel, incorpora un conjunto formado por dos motores eléctricos permiten un sistema de tracción integral permanente que entrega una potencia combinada de 144 kW, equivalente a 196 CV.
La energía que los alimenta proviene de una batería de iones de litio de 59,2 kWh. Una configuración que no solo busca mantener las capacidades todoterreno típicas del modelo, sino también garantizar una entrega inmediata de torque, algo característico de los vehículos eléctricos.
En términos de rendimiento, la nueva Toyota Hilux BEV 100% eléctrica ofrece una autonomía de alrededor de 255 kilómetros en uso mixto, aunque en entornos urbanos puede alcanzar hasta 385 kilómetros, dependiendo del tipo de uso y las condiciones de manejo.
No te la pierdas: La pick up Caterpillar que queríamos pero no la que imaginábamos se deja ver en un video oficial
Pero la electrificación no significa renunciar a la funcionalidad de trabajo. La nueva Toyota Hilux BEV conserva su perfil utilitario con una capacidad de carga de 715 kg y una capacidad de remolque de hasta 1.600 kg, cifras que la posicionan todavía como una herramienta válida para tareas profesionales.
Equipamiento y tecnología sin perder su ADN
Más allá del sistema de propulsión que es la principal novedad, la nueva Toyota Hilux BEV eléctrica también introduce un enfoque más tecnológico en su interior. El habitáculo adopta una configuración más moderna, con instrumentación digital y sistemas de conectividad avanzados pensados tanto para uso profesional como personal.
La configuración disponible es solo con cabina doble, que prioriza la versatilidad al ofrecer espacio para cinco ocupantes sin comprometer la capacidad de carga en la caja trasera. Además, el diseño exterior mantiene las líneas robustas típicas de las variantes convencionales, aunque con algunos detalles específicos que distinguen a la versión eléctrica, como un frontal más limpio y optimizado aerodinámicamente.
En materia de asistencia a la conducción, la pick up incorpora diferentes tecnologías de seguridad y ayudas electrónicas, alineadas con los sistemas actuales de la marca. El sistema Multi-Terrain Select (MTS) incluye ahora cinco modos de conducción e incorpora un nuevo modo de puente cruzado, que optimiza el control del vehículo en terrenos con grandes desniveles, manteniendo la tracción incluso cuando alguna de las ruedas pierde apoyo.
Otro punto clave es que esta versión está pensada especialmente para flotas y uso profesional, un segmento que cada vez muestra mayor interés por los vehículos eléctricos debido a las ventajas operativas y a las regulaciones ambientales que avanzan en varios mercados europeos.
En el mercado español, la Toyota Hilux BEV ya se vende en una única versión sobre la base de la GX (más info), con un precio inicial de 41.588 euros antes de posibles ayudas o incentivos a la movilidad eléctrica.
