Toyota desarrolló dos prototipos todoterreno que reemplazan las ruedas convencionales y suman equipamiento para explorar terrenos nevados.
Se sabe que las pick ups pueden convertirse en unidades preparadas para condiciones extremas. Toyota, experta en este nicho, llevó esa idea un paso más allá con las Tundra y Tacoma Snowhunter, dos prototipos que sustituyen sus ruedas originales para ofrecer mayor capacidad de tracción sobre nieve.
Ambos proyectos fueron desarrollados por CALTY Design Research, el centro de diseño de Toyota ubicado en Ann Arbor, Michigan, Estados Unidos. La propuesta toma como punto de partida las capacidades todoterreno de las pick ups de la marca y las adapta a un escenario particular: recorrer caminos cubiertos de nieve y explorar zonas alejadas de las rutas.
La transformación más evidente es la incorporación de orugas en lugar de los conjuntos típicos de llantas y neumáticos. Esta solución busca distribuir el contacto con el terreno y favorecer la tracción en superficies donde las ruedas convencionales pueden encontrar dificultades. Sin embargo, Toyota no comunicó cifras de rendimiento ni pruebas comparativas de estos prototipos.
Ambas unidades también incorporan componentes de elevación de la suspensión procedentes de Toyota Genuine Parts y TRD, detalles en negro brillante y una decoración de camuflaje ártico con insignias Snowhunter. El resultado es una imagen singular que apunta a las actividades recreativas y las expediciones invernales.
Toyota Tundra Snowhunter: una base móvil para expediciones
La Toyota Tundra Snowhunter fue concebida como una especie de campamento móvil para aventuras en lugares remotos. Además de las orugas, incorpora brazos de control traseros TRD mecanizados en aluminio, estribos Predator y luces adicionales para mejorar la visibilidad en condiciones exigentes.
Uno de sus elementos más particulares es el sistema conceptual TrailLift Pro Rack System, diseñado por CALTY. Esta estructura convierte la caja de carga en una plataforma configurable para organizar y transportar distintos equipos. Su sección superior articulada puede descender para facilitar la carga de objetos voluminosos, como bicicletas, kayaks o canoas.
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La solución busca simplificar una tarea que puede resultar complicada cuando se transporta equipamiento pesado o de grandes dimensiones. De esta manera, Toyota combina las modificaciones destinadas a circular sobre nieve con recursos prácticos para permanecer durante períodos prolongados en entornos naturales.
Toyota Tacoma Snowhunter: preparada para caminos estrechos
La Toyota Tacoma Snowhunter comparte la propuesta general, aunque adopta una configuración orientada a recorridos menos accesibles, donde un tamaño más compacto resulta una ventaja. Su equipamiento incluye un portaequipajes de techo, una estructura longitudinal sobre la caja con paneles MOLLE, un toldo, espacios adicionales de almacenamiento y elementos de recuperación.
También suma iluminación en la caja, pensada para facilitar las tareas cuando disminuye la luz natural. Los paneles MOLLE permiten organizar accesorios y adaptar la disposición del equipamiento según las necesidades de cada salida.
Mientras la Tundra prioriza la capacidad de carga y la organización de grandes elementos, la Tacoma apuesta por una preparación más enfocada en la movilidad y la versatilidad para explorar senderos.
¿Dónde se presentarán las pick ups Toyota Snowhunter?
Las Toyota Tundra y Tacoma Snowhunter se exhibirán en el SEMA Show 2026, uno de los principales encuentros internacionales dedicados a la personalización y los accesorios para vehículos. La exposición se realizará en Las Vegas, Estados Unidos, del 3 al 6 de noviembre.
Toyota también desarrolló otros tres prototipos de la familia Snowhunter: los SUV 4Runner, Land Cruiser y Sequoia, que comparten la temática de camuflaje, las orugas y el enfoque recreativo para condiciones invernales. Por ahora, la marca no anunció la producción en serie de estos vehículos ni confirmó que las orugas se comercialicen como accesorios oficiales.
