La Toyota Tundra podría sumar una versión radical bajo el nombre TRD Hammer, pensada para competir contra las pick ups full size orientadas a una mejor performance en el off road.
Desde Toyota tienen bien en claro que para superar a la Ford F-150, la pick up más vendida en Norteamérica en los últimos 47 años, están obligados a crear una camioneta que directamente rompa los límites. De esas que no buscan ser equilibradas, sino llevar la experiencia al extremo y convertirse en referencia dentro del segmento.
Si bien la Toyota Tundra es un destacado exponente del nicho de las pick ups full size, las más grandes, en el terreno del off road extremo hay dos modelos que dominan la escena. Por un lado la mismísima Ford F-150 Raptor, por otro la RAM 1500 TRX. Ambas preparadas para ser exigidas al máximo tanto a nivel chasis como a nivel motriz.
Como una clara respuesta a estas dos camionetas extremas, la marca japonesa, que históricamente es más conservadora, parece estar preparando un as bajo la manga y tienen nombre y apellido: Toyota Tundra TRD Hammer.
Toyota Tundra TRD Hammer: una edición extrema que empieza a tomar forma
Todo indica que la Toyota Tundra podría tener en camino su versión más radical hasta el momento. ¿La pista? El reciente registro del nombre “TRD Hammer” en Estados Unidos, que encendió las alarmas en el mundo de las camionetas de tamaño completo.
Si bien todavía no hay confirmación oficial sobre el modelo, este tipo de movimientos suele anticipar futuros lanzamientos. Y en este caso, todo apunta a una pick up desarrollada para competir directamente contra los pesos pesados del segmento extremo.
Si hay un punto donde la futura versión extrema de la Toyota Tundra deberá dar un salto importante, es en la mecánica. Actualmente, la pick up ofrece motores turbo y biturbo e incluso una variante híbrida i-FORCE MAX de hasta 437 caballos, una cifra destacada pero todavía lejos de lo que proponen sus rivales más radicales.
Para ponerse a la altura de modelos como Raptor o TRX, la marca nipona debería apostar por una configuración mucho más agresiva. Se habla de una evolución del V6 biturbo o incluso de una puesta a punto específica desarrollada por TRD (Toyota Racing Development), orientada a maximizar potencia y torque.
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Y vale resaltar que el desafío es muy grande, ya que las pick ups más extremas del mercado superan ampliamente esa potencia, superando los 700 caballos en algunos casos, lo que obliga a la marca japonesa a replantear su estrategia si quiere competir en ese nivel.
En este contexto, la plataforma también juega un rol clave. La Toyota Tundra actual está construida sobre la arquitectura TNGA-F, la misma que utilizan modelos como el Land Cruiser, lo que le da una base sólida para soportar mejoras estructurales y mecánicas.
Más allá del motor, una verdadera pick up extrema necesita mucho más que potencia. Y ahí es donde la futura variante de la Toyota Tundra podría marcar la diferencia. Se espera que incorpore una suspensión de largo recorrido, amortiguadores de alto desempeño (posiblemente firmados por FOX), y un esquema reforzado para soportar uso intensivo en terrenos exigentes.
También sería clave cambios en la carrocería, con pasos de rueda más anchos, mayor despeje y protecciones específicas para off road. Incluso, algunos medios como Car and Driver señalan que este posible modelo incorporaría neumáticos de grueso tamaño (hasta 37 pulgadas)
En cuanto a tecnología, no faltarían sistemas avanzados como modos de conducción específicos, control de tracción optimizado para arena, barro o roca, y asistencias electrónicas pensadas para el manejo fuera del asfalto.
Todo esto apunta a un objetivo claro en el cual la Toyota Tundra se transforma en una verdadera alternativa dentro del segmento más extremo, donde hasta ahora la marca no tenía un competidor directo.
