Tras la primera imagen oficial, la Volkswagen Tukan comienza a tomar forma en el mundo del CGI y ya se animan a mostrar cómo sería la futura pick up compacta sudamericana.
La expectativa por la llegada de la nueva pick up compacta de Volkswagen está en su punto más alto tras la confirmación oficial del nombre que tendrá este nuevo exponente del segmento que no para de crecer en gran parte del Continente. Sí, se llamará como una de las aves regionales más llamativas.
Además del nombre, también se confirmó que será fabricada en Brasil (en la planta de São José dos Pinhais) y se pondrá a la venta durante el próximo año como parte de una ofensiva de modelos en Sudamérica. Y si bien se conoce solo una foto oficial del perfil trasero, ya circulan por la web varias recreaciones y bocetos que apuntan a cómo podría lucir esta inédita propuesta.
Dentro de todos los bocetos que vimos, el que ocupa estas páginas fue sin dudas el que más parece asimilar las líneas de la futura Volkswagen Tukan y fue publicado por el sitio ruso Kolesa. Aún sin revelar oficialmente su diseño final, te mostramos cómo podría ser y qué sabe en cuento a mecánicas y equipamiento.
La Volkswagen Tukan y un look estilo SUV
Las recreaciones filtradas de la Volkswagen Tukan circularon con fuerza en foros y medios especializados, y no es para menos: toman como base el lenguaje de diseño de productos actuales de la marca, proyectando una pick up compacta que encajaría estéticamente con la familia SUV más moderna, teniendo como base a los modelos ID (eléctricos) y la Tiguan.
Frente a estas imágenes, algunos detalles saltan a primera vista. La silueta general de la posible Volkswagen Tukan respeta proporciones compactas, con una parte frontal que parece combinar la sobriedad típica de la marca con ciertos toques agresivos que un vehículo de este tipo demanda.
La parrilla delantera, por ejemplo, se imagina amplia y conectada con faros estilizados de LED que, de hacerse realidad, darían a la pick up una impronta tecnológica y diferenciadora respecto a sus rivales más cercanos. Creemos que este frontal le quedaría muy bien y encaja con lo que la marca viene pregonando en materia de diseño.
En el perfil lateral, las líneas proyectadas muestran una cintura alta y pasos de rueda marcados, lo que no solo le aporta presencia visual sino que también sugiere una postura más musculosa en comparación con la Saveiro, que –sin confirmación oficial– podría seguir produciéndose. La caja de carga parece generosa para la categoría que aspira y fue pensada para uso urbano, por lo que seguramente ofrezca soluciones de practicidad para llevar bártulos.
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En la parte trasera, las recreaciones hacen hincapié en una estética limpia con ópticas estrechas y un portón sin excesivos elementos decorativos, lo que encaja con la filosofía de diseño funcional que suele tener el fabricante alemán. La ausencia de accesorios exagerados en las recreaciones refuerza la idea de que estamos ante una camioneta más urbana y diaria que un vehículo radical destinado a todo terreno pesado.
¿Qué podemos esperar de la pick up compacta de Volkswagen?
En cuanto a la plataforma de la Volkswagen tukan que usará la pick up se trata de la arquitectura MQB-Hybrid, una evolución de la MQB-A0 que equipa a modelos como el Polo o el T-Cross. Esto indica que la camioneta compacta no será solo una herramienta de trabajo tradicional; habrá un equilibrio entre dinamismo, eficiencia y confort, al estilo de lo que viene siendo tendencia en el segmento.
Si bien la Volkswagen Tukan será una propuesta compacta, no se espera una suspensión orientada al off road, ya que solo tendría tracción delantera. Más bien apunta a un equilibrio entre confort y capacidad de carga ligera para actividades diarias y aventuras suaves fuera del asfalto, sin romper con la esencia de Volkswagen de ofrecer productos accesibles y funcionales.
¿Dimensiones? Se estima que serán similares a la Chevrolet Montana (4,75 metros de largo y 2,8 entre ejes), de modo que al Volkswagen Tukan podrá reemplazar a la Saveiro en la lucha contra la Strada (la N°1 del segmento), mientras que buscará quitarle un porcentaje de ventas a las versiones de entrada de la Fiat Toro.
En el apartado mecánico, diversos medios especializados brasileños apuestan a que la Volkswagen Tukan se ofrecerá con el motor 250 TSI del T-Cross, es decir, el 1.4 turbo e inyección directa capaz de generar 150 CV y 250 Nm de torque. Pero también se consideraría lanzar tanto la configuración híbrida suave de 48V como la híbrida “full” como parte de la segunda fase del proyecto.
