Volkswagen tiene casi lista su pick up que promete darle pelea a las Chevrolet Montana y la reemplazante de la Renault Oroch. Un nombre exótico podría anticipar su personalidad.
La historia de la pick up compacta de Volkswagen tiene más giros que una carretera serrana. Desde hace años se habla de este modelo que aspira a redefinir lo que significa ahora se conoce como camioneta en la región: más versátil que una convencional, más usable en la ciudad y con ADN todoterreno cuando es necesario.
Con su desarrollo avanzando a paso firme y producción confirmada en Brasil, hay quienes aseguran que el bautismo oficial podría estar cerca (se la espera a fines de 2026) y que elegir un nombre llamativo no sería casualidad.
La expectativa alrededor de este modelo es enorme porque representa no solo una nueva apuesta de Volkswagen, sino también una jugada estratégica para disputar clientes en un segmento que crece aceleradamente en toda América Latina.
Volkswagen y su nueva pick up: por qué todos hablan de ella
Desde hace tiempo, Volkswagen viene cocinando una camioneta que promete ser clave en su ofensiva regional. Conocida internamente como Proyecto Udara o Proyecto 247, esta pick up compacta nació tras varias idas y vueltas en la estrategia de la marca. En sus etapas más tempranas, incluso se llegó a especular con nombres como Tarok y Therion, antes de que la idea se replanteara por completo.
A diferencia de otros lanzamientos, esta pick up no solo responde a una necesidad comercial: también es parte de un plan más amplio para modernizar la gama y adaptarse a las nuevas demandas de los mercados latinoamericanos.
Además, será producida en la planta de São José dos Pinhais, en Brasil, donde Volkswagen viene consolidado la producción de vehículos clave para la región. Esa elección estratégica habla de la importancia que tiene este modelo para la firma.
No te la pierdas: BYD va por todo y planea lanzar 5 pick ups en Sudamérica para cubrir todos los segmentos
En cuanto a la plataforma que usará la pick up se trata de la arquitectura MQB-Hybrid, una evolución de la MQB-A0 que equipa a modelos como el Polo o el T-Cross. Esto indica que la camioneta compacta no será solo una herramienta de trabajo tradicional; habrá un equilibrio entre dinamismo, eficiencia y confort, al estilo de lo que viene siendo tendencia en el segmento.
Tukan, la última pista que adelanta su posible nombre
Hasta hace muy poco, la pick up era un secreto bien guardado detrás del alias Proyecto Udara. Pero según recientes publicaciones especializadas, ese alias podría quedar definitivamente relegado por una denominación mucho más llamativa: Tukan.
La información circuló en el medio brasileño Mobiauto, que aseguran que Volkswagen habría optado por ese nombre tras registrar varias opciones ante el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial) y finalmente quedarse con esta.
Elegir Tukan (al igual que la colorida ave tropical pero con K) tiene su carga simbólica. Más allá de ser exótico, el nombre remite a Brasil, país que no solo será el epicentro de producción, sino también un mercado clave para la camioneta. Si bien falta la confirmación oficial de parte de Volkswagen, la decisión de registrar el nombre ya es un paso fuerte en esa dirección.
Lo interesante de un nombre como Tukan es que le da al modelo una personalidad propia, distinta de las nomenclaturas técnicas o basadas en siglas que tanto abundan en el mercado. Podría ser una señal de que Volkswagen no solo busca competir en rendimiento, prestaciones y tecnología, sino también en identidad, algo que, en un segmento tan reñido, puede marcar la diferencia.
