La BYD M9 es la última van híbrida de la marca china que desembarcará en Australia con capacidad para siete u ocho pasajeros y un sistema de propulsión híbrido dual.
BYD continúa ampliando su presencia internacional y ahora incursiona en un segmento diferente con la M9, una van de buenas dimensiones desarrollada para familias y usuarios que priorizan espacio, confort y tecnología. El modelo llegará al mercado australiano con una versión Premium de siete plazas, mientras que posteriormente se incorporará una variante Dynamic capaz de transportar hasta ocho ocupantes.
La propuesta se diferencia de una van convencional por su enfoque Premium, sobre todo en la segunda fila. Allí aparecen dos asientos individuales tipo capitán en la versión de siete plazas, pensados para mejorar el confort durante viajes prolongados. Ideal para viajes chárter ejecutivo.
Dimensiones, diseño y confort de la BYD M9
Con 5,145 metros de largo, 1,97 de ancho, 1,80 de alto y una distancia entre ejes de 3,045, la BYD M9 tiene una presencia considerable sobre el camino. A pesar de sus dimensiones, conserva una configuración orientada principalmente al transporte de pasajeros, con un espacio para equipaje de 470 litros incluso con las tres filas de asientos disponibles.
Su diseño exterior toma inspiración de elementos de la cultura tradicional china. El frontal, por ejemplo, busca transmitir la imagen de un dragón, mientras que las líneas generales de la carrocería apuntan a una imagen elegante y sofisticada, acorde con el posicionamiento de la nueva van.
El equipamiento interior es uno de los principales argumentos de la BYD M9. Los pasajeros de las primeras dos filas cuentan con asientos calefaccionados y ventilados, mientras que la segunda fila suma las funciones orientadas a ofrecer una experiencia similar a la de un vehículo ejecutivo.
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La tecnología también tiene un papel central, con instrumental digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia central de 15,6 pulgadas y un sistema Head-Up Display de grandes dimensiones. A esto se suman diferentes sistemas de asistencia a la conducción, cámaras y sensores destinados a mejorar tanto la seguridad como la experiencia de uso.
Así funciona el sistema híbrido DM-i 5.0
La BYD M9 estará disponible exclusivamente con el sistema híbrido enchufable DM-i 5.0 Super Hybrid y tracción delantera. El conjunto combina un motor naftero turbo de 1,5 litros que hace de generador con un propulsor eléctrico que se encarga de la tracción, buscando aprovechar la conducción eléctrica en buena parte de los desplazamientos y utilizar el motor de combustión como complemento para extender la autonomía o para cuando se necesite potencia extra.
En la configuración conocida internacionalmente, el motor eléctrico desarrolla hasta 272 CV y 315 Nm, mientras que el propulsor naftero entrega 156 CV y 225 Nm. BYD todavía no comunicó oficialmente una cifra de potencia combinada para el mercado australiano, por lo que ambas cifras deben considerarse por separado.
La BYD M9 tendrá dos configuraciones de batería Blade con tecnología LFP. La versión Premium de siete plazas utilizará un paquete de 36,6 kWh, mientras que la futura Dynamic de ocho plazas recurrirá a una unidad de 20,39 kWh. Ambas admitirán recarga en corriente alterna y continua, y ofrecerán la función V2L para alimentar dispositivos externos.
Para la Premium, BYD anuncia hasta 145 kilómetros de autonomía eléctrica bajo ciclo WLTP y hasta 850 kilómetros de autonomía total combinando electricidad y combustible. La cifra definitiva para la Dynamic todavía no fue confirmada.
Con la llegada de la BYD M9, la marca no solo amplía su oferta de vehículos electrificados: también demuestra que su tecnología híbrida enchufable puede trasladarse a un vehículo familiar de grandes dimensiones, donde el confort y la autonomía resultan tan importantes como la eficiencia.
