Este furgón de Ford se renovó a principios de año para satisfacer la demanda de modelos de reparto de última milla en Europa. Como si fuera poco, presenta su versión AWD.
Ford Pro continúa apostando a su familia de vehículos comerciales livianos tras presentar el nuevo furgón E-Transit Custom –ya se había renovado la gama a principios de año– que ahora se ve beneficiado con una opción dotada de tracción total (AWD) de alta capacidad.
Esta variante está enfocada en clientes que requieren mayor tracción, como empresas en las regiones nórdicas, alpinas y de las Tierras Altas, o usuarios de vehículos de ocio que no solo buscan una herramienta de trabajo sino un furgón que también haga las veces de vehículo particular para el ocio en familia.
Desde la marca del óvalo destacan que este moderno y avanzado sistema AWD para el furgón E-Transit Custom fue desarrollado tomando el diseño de tracción trasera existente con una unidad de tracción eléctrica adicional de alta potencia para las ruedas delanteras, es decir, cuenta con un rotor eléctrico en cada eje.
“Las dos unidades de tracción delantera y trasera independientes proporcionan un torque óptimo a las cuatro ruedas, maximizando la tracción y la capacidad en pendientes pronunciadas y permitiendo una dinámica mejorada del vehículo, incluso en condiciones de conducción extremadamente resbaladizas, heladas o fangosas”, señalan directivo de Ford Pro.
El lanzamiento del furgón E-Transit Custom AWD está previsto para el primer trimestre de 2026 (plena primavera europea) y estará disponible en diversas variantes, incluyendo la robusta serie Trail, con potencias desde 135 a 280 CV. También desde de Ford anunciaron que se presentará junto a una versión con mismo sistema de tracción del E-Tourneo Custom.
Ford E-Transit Custom: así es la gama del furgón liviano
Todos los modelos Transit Custom desde 2023 utilizan una nueva plataforma que, según Ford, es un totalmente nueva y reemplaza las bases utilizadas por el modelo saliente, que data desde 2012. La plataforma también sustenta al nuevo Volkswagen Transporter y es compatible con motores diésel, eléctricos e híbridos enchufables.
Esta gama a batería que pronto tendrá su versión AWD se distinguen de sus hermanos diésel e híbridos por una parrilla y una insignia únicas, pero por lo demás resultan esencialmente idénticos. Por dentro hereda la línea de la pick up Maverick con dos pantallas de grueso tamaño (7” instrumental, 13” multimedia), tres butacas individuales y soluciones como el comando de transmisión en la columna de dirección y piso plano para “moverse” sin inconvenientes o el volante con un grado de inclinación inusual.
Desde el lanzamiento de esta nueva generación (ver nota con todos los utilitarios eléctricos de Ford), el furgón sustentable de Ford combina una batería NMC de 64 kWh con un motor eléctrico en el eje trasero, que está disponible en tres niveles de potencia de 100, 160 y 210 kW, es decir, 134, 214 y 280 caballos.
La autonomía máxima declarada por el fabricante es de 337 km y la potencia máxima de carga en CC es de 125 kW, con un tiempo de carga de 40 minutos para completar del 10 al 80%. Por otra parte, ofrece una carga útil neta de hasta 1.011 kg (1.270 en la diésel) con un volumen de carga de hasta 6,8 metros cúbicos, además de una capacidad de remolque de 2,3 toneladas.
