Farizon, empresa productora de camiones y furgones sustentables que pertenece a Geely, llegará a la región con una oferta de livianos para uso urbano.
Farizon es una marca global de Geely Holding Group y ya anunció oficialmente que en breve llegará a un nuevo mercado sudamericano con su paleta de productos livianos que incluye camiones, minitrucks y utilitarios de diferentes dimensiones.
El lugar elegido para presentar su línea de vehículos comerciales 100% eléctricos es Brasil, más precisamente en el reciente Eletrocar Show 2025, donde la compañía representada en exclusiva por Timber Group en el país vecino mostró al público visitante el furgón V6E en dos variantes de capacidad, la SuperVAN y el camión H9E también en dos configuraciones.
Las ventas están programadas para comenzar en agosto de 2025, cuando llegue a Brasil el primer lote de vehículos procedente de China. Inicialmente, los productos Farizon se venderán en las nueve sucursales que el Grupo Timber posee en cinco estados brasileños, con una garantía de seis años para el sistema de baterías y de tres años para el vehículo completo.
V6E: una solución práctica para la logística sostenible
El Farizon V6E es un furgón eléctrico que debuta en el mercado brasileño como una alternativa eficiente, tecnológica y sostenible para empresas que operan en reparto urbano, logística de última milla y transporte ligero.
Construido sobre la plataforma GXA-M (arquitectura eléctrica modular de Farizon diseñada puramente para vehículos comerciales livianos), el V6E presenta unas dimensiones exteriores de 4,84 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,98 de alto, así como una distancia entre ejes de 3,10 metros.
En cuanto a capacidades ofrece hasta 6 m³ y admite alrededor de 1.150 kg de carga neta, según configuración. Este modelo también se destaca por su estructura reforzada: el suelo de acero de alta resistencia soporta hasta 1,5 toneladas, mientras que el techo de la caja de carga puede soportar presiones de hasta 7,5 toneladas.
El motor 100% eléctrico del V6E genera 100 kW (equivalente a 136 CV), con tracción trasera y torque inmediato, ideal para desplazamientos diarios en centros urbanos, y equipa una batería LFP de 81 kWh que proporciona una autonomía de hasta 285 km en ciclo urbano. El acumulador se puede cargar del 10 al 80% en 30 minutos en una toma CC o 6 horas en una toma doméstica.
A nivel equipamiento, ofrece asistencia al conductor y tecnologías de seguridad activa, como el sistema de mantenimiento de carril, la alerta de colisión frontal, el control electrónico de estabilidad (ESC), el sistema de prioridad de frenado (BOS), la asistencia de apertura de puertas en caso de colisión (DOA) y la alerta sonora de peatones (AVAS). El modelo también incluye frenos ABS con EBD y CBC, cámara de visión trasera y modos de conducción ajustables (Eco, Normal y Sport).
SuperVAN, otro modo de exprimir al máximo aplicaciones de última milla
Más que un simple furgón, la SuperVAN es una plataforma multifuncional. La principal reseña de este utilitario de la era moderna es la ausencia del pilar B, lo que permite una amplia apertura lateral. Esta característica aumenta la usabilidad en aplicaciones como ambulancias, food trucks, servicios técnicos, transporte de equipos o incluso adaptaciones a demanda para empresas móviles.
Con un enfoque en diferentes perfiles operativos, el modelo llega a Brasil en dos versiones complementarias. La más compacta ofrece un volumen útil de 7,92 m³, tiene una capacidad de carga de 1.265 kg y dimensiones de 4,99 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 2,18 metros de alto, manteniendo un peso bruto total de 3.500 kg.
La versión de 11 m³ fue diseñada para quienes necesitan aún más espacio. Con 5,49 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 2,50 metros de alto, esta configuración ofrece una superficie útil total de 11,22 m³, una capacidad de carga de 1.170 kg y un peso bruto de 3.500 kg.
Ambas versiones comparten el sistema de propulsión. Se trata de un motor eléctrico que entrega hasta 231 CV, con tracción trasera. La autonomía también es uno de sus puntos fuertes: 386 km gracias a la batería de 82,88 kWh, que proporciona energía constante con alta densidad, sin comprometer el espacio de carga.
Además del motor y el espacio interior, el mayor diferenciador de la SuperVAN es su paquete de tecnologías de seguridad, confort y conectividad, elementos que suelen ser opcionales en otros modelos y que ya están incluidos. Incluso el modelo sacó 5 estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP 2025, el protocolo europeo de evaluación de vehículos más riguroso.
H9E, un camión liviano que cumple con todo
El camión pequeño H9E de Farizon estará disponible en dos versiones, pensado para entregas medianas y operaciones logísticas en centros urbanos. Con él, la marca complementa los furgones V6E y SuperVAN, ofreciendo una línea versátil, adaptada a las diferentes etapas del transporte eléctrico de las flotas brasileñas.
La versión de 6 toneladas logra un equilibrio preciso entre volumen de carga y movilidad. Con 5,99 metros de largo, 2,35 metros de ancho y 3,30 metros de alto, ofrece hasta 21 m³ de capacidad volumétrica. Su peso bruto es de 7.995 kg, con un chasis de 3.380 kg, lo que garantiza una robustez estructural y una carga útil adecuada para diferentes perfiles logísticos.
La versión de 8 toneladas maximiza todo, con una longitud de 7,99 metros y un impresionante volumen de carga de 31 m³. El chasis pesa 3.910 kg, manteniendo un peso bruto total de 7.995 kg, lo que demuestra una estructura optimizada para ganar espacio útil sin comprometer la integridad del conjunto.
Ambas versiones comparten el mismo motor eléctrico, que genera 190 CV de potencia y 415 Nm de torque. Esta configuración garantiza una autonomía de 324 km. Una característica destacada es el sistema V2L (Vehículo a Carga), que transforma el camión en una fuente de energía móvil, ideal para alimentar equipos en centros de distribución u obras de construcción.
