Con seis décadas ininterrumpidas y generaciones que evolucionaron a través de los años, este vehículo profesional de Ford marcó el rumbo de la logística de las pequeñas y medianas empresas.
Era 1965, precisamente un 9 de agosto, cuando la primera unidad del Ford Transit salía de la línea de producción en la planta de Langley, Reino Unido. En aquel entonces, nadie imaginaba el impacto que este nuevo vehículo lograría en las empresas de logística, así como en la economía de cada país durante las siguientes décadas.
Y no exageramos. Según un informe encargado por Ford Pro (la división a cargo de la gama profesional de la marca) y publicado por el Centre for Economics and Business Research, si las empresas que dependen de los furgones para su funcionamiento fueran un estado miembro de la Unión Europea, en 2023 habrían ocupado el sexto lugar en términos de PIB (producto bruto interno), por delante de países como Austria, Irlanda o Suecia.
Hoy, mientras la Ford Transit celebra sus primeras seis décadas de producción ininterrumpida, tanto este modelo como los furgones a los que inspiró siguen siendo un motor clave del crecimiento económico en toda Europa. “En estos 60 años, se ha convertido en sinónimo de eficiencia. A veces de forma muy obvia; otras, discretamente en segundo plano, impulsando negocios y servicios que mantienen el mundo en marcha”, señaló Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa.
Ford Transit, el utilitario que se transformó en un pilar de la economía
Las tintorerías necesitan compartimentos altos en los furgones para sus entregas de ropa. Los panaderos buscan vehículos comerciales con techo alto para poder instalar las numerosas estanterías que requieren. Los fruteros necesitan bandejas especialmente anchas. Los confiteros requieren compartimentos más grandes. Todas estas frases se podían encontrar en los afiches publicitarios de la Ford Transit en 1967.
La primera generación del Ford Transit fue en formato furgón y estaba diseñada para ayudar a negocios que iban desde jardineros independientes hasta grandes multinacionales a hacer más tareas, con mayor eficiencia y comodidad. Por ejemplo, su piso de carga plano ofrecía más espacio y facilitaba la carga, y su motor delantero proporcionaba una experiencia de conducción más similar a la de un auto.
Los clientes del Ford Transit también contaron desde el principio con el respaldo de la amplia red de concesionarios de la marca del óvalo. Y, aunque durante los primeros tres meses de producción la atención se centró en construir furgones cortos, pronto llegaron variantes versátiles de mayor distancia entre ejes, chasis cabina, combi y minibús que cubrían una amplia variedad de usos.
Para 1966, instituciones y negocios de grandes flotas como fuerzas policiales, compañías ferroviarias y de gas, o incluso el ejército, confiaban en el Ford Transit. Además, el departamento de Operaciones de Vehículos Especiales de la marca podía responder rápidamente a solicitudes de modelos especializados para cumplir funciones únicas.
Hoy, en 2025 y atravesando su quinta generación, la gama del utilitario está más completa que nunca, con versiones para cada aplicación y hasta configuraciones electrificadas para cada uno de los modelos de la familia (ver nota), desde como la E-Transit, el furgón eléctrico de dos toneladas más vendido en Europa, y la E-Transit Custom, la versión a batería entre los utilitarios de una tonelada más vendida en el viejo Continente.
Cada integrante de la última generación de la familia Transit está preparado para conectarse con el ecosistema de soluciones conectadas de Ford Pro, que incluyen software, recarga y servicio, para ayudar a los propietarios a mantener sus utilitarios en la carretera y cumplir con su trabajo de manera eficiente y sin gastos sorpresa.
