Karry inició sus operaciones en Argentina con dos minitrucks de hasta tonelada y media de capacidad, destinados a distribución urbana, última milla y trabajos profesionales.
El mercado argentino de vehículos comerciales suma un nuevo protagonista con la llegada de Karry al país, marca especializada en utilitarios livianos que forma parte de la división Commercial Vehicle del Grupo Chery. Su presentación oficial se realizó en Expotransporte 2026, donde exhibe los primeros dos modelos destinados al mercado local.
La representación y comercialización estará a cargo de La Emilia, que de esta manera amplía su estrategia dentro del mercado de vehículos de cuatro ruedas. El holding ya había incorporado a Rely, otra marca perteneciente a Chery, y ahora suma una propuesta específicamente orientada al transporte urbano, la distribución y las operaciones de última milla.
Karry: cómo llega la nueva marca de vehículos comerciales
El desembarco de Karry responde a una búsqueda de vehículos compactos que puedan combinar capacidad de carga, maniobrabilidad y costos operativos contenidos. Su propuesta inicial está dirigida a emprendedores, pequeñas y medianas empresas, flotas y profesionales que necesitan una herramienta de trabajo para recorridos urbanos.
La marca comienza su actividad local con dos configuraciones de un mismo concepto: una cabina simple que prioriza la capacidad de carga y una cabina doble pensada para transportar personas y mercadería en una misma operación. De esta manera, los KQ51 y KQ52 cubren necesidades diferentes dentro del mismo segmento.
Karry KQ51 y KQ52: minitrucks en envases diferentes
El KQ51 es la alternativa de cabina simple y puede transportar hasta 1.500 kilogramos. Está configurado para dos ocupantes y cuenta con una caja de carga de 3,20 metros de largo, equipada con barandas rebatibles para facilitar las tareas de carga y descarga.
Esta versión está orientada a quienes necesitan aprovechar al máximo el espacio disponible para mercadería. Su tamaño y configuración la convierten en una alternativa para distribución urbana, traslado de materiales, servicios y diferentes actividades comerciales donde la capacidad de carga tiene prioridad.
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El otro modelo de Karry para el mercado local es el KQ52, que mantiene una configuración de cabina doble que permite transportar hasta 5 pasajeros. A cambio de incorporar una segunda fila de asientos, reduce las dimensiones de la caja respecto del KQ51: ofrece 2,60 metros de largo y una capacidad de carga de hasta 1.250 kg.
Esta configuración apunta a un perfil de utilización diferente, interesante para cuadrillas de trabajo y empresas que necesitan trasladar simultáneamente personal, herramientas y mercadería. Así, la gama inicial de Karry no solamente se diferencia por carrocería, sino también por el tipo de operación que puede realizar cada versión.
Motor 1.6 y equipamiento de los nuevos minitrucks
Los dos modelos utilizan un motor naftero 1.6 de cuatro cilindros, que entrega 120 CV a 6.000 rpm y 158 Nm de torque a 4.800 rpm. La mecánica está asociada a una transmisión manual de cinco velocidades.
En materia de equipamiento, ambos incorporan dirección asistida eléctrica, frenos con ABS y EBD, aire acondicionado y una suspensión trasera con eje rígido y ballestas, una configuración orientada a soportar el uso intensivo y las exigencias propias del transporte de cargas.
Con esta primera gama, Karry Argentina busca ingresar a un nicho donde ya participan diferentes marcas de origen asiático, pero con una propuesta respaldada por la estructura comercial de La Emilia y el Grupo Chery. El objetivo será desarrollar una alternativa competitiva para quienes necesitan un vehículo de trabajo compacto, pero con una capacidad de carga superior a la de muchos utilitarios convencionales.
