La gama Maxus eDeliver desembarca en el país con promesas fuertes en autonomía, carga y eficiencia. El cambio en la logística ya está aquí.
El avance de la movilidad eléctrica ya no es una promesa lejana en Sudamérica. Y poco a poco empieza a meterse en segmentos donde la eficiencia y los costos operativos mandan. En este escenario, algunas marcas empiezan a mover fichas con propuestas concretas que apuntan directo al corazón del trabajo diario, donde cada kilómetro y cada carga cuentan.
Sin hacer oídos sordos, la marca china Maxus decidió ampliar su presencia en el país con el lanzamiento de dos nuevos furgones eléctricos pensados para el uso urbano y la logística de última milla. Se trata de los Maxus eDeliver 3 y eDeliver 5, dos modelos que se posicionan en distintos segmentos pero con el objetivo de ofrecer alternativas eficientes frente a los utilitarios convencionales.
Ambos modelos llegan importados desde China y se ubican por debajo del eDeliver 9, apuntando a empresas y flotas que no necesitan grandes volúmenes de carga, pero sí valoran la reducción de costos operativos y emisiones.
Además, comparten una configuración clave para el uso urbano como los un furgón con tracción delantera e impulsión 100% eléctrica. Este tipo de vehículo está diseñado para recorridos predecibles, con paradas constantes y distancias prefijadas, un escenario ideal para aprovechar al máximo la eficiencia de un sistema eléctrico.
Maxus eDeliver 3: compacto, ágil y pensado para la ciudad
El Maxus eDeliver 3 es el furgón eléctrico más chico de la gama y está orientado a tareas de distribución urbana donde la maniobrabilidad y el tamaño juegan un papel clave. “Se trata de un utilitario del segmento B que prioriza la eficiencia sin resignar capacidad de carga”, señalan desde la compañía.
Este modelo equipa un motor eléctrico de 118 caballos y 225 Nm de torque, alimentado por una batería de 51 kWh. Gracias a esta configuración, declara una autonomía de hasta 322 kilómetros en ciclo urbano WLTP, una cifra más que suficiente para operaciones del día a día en las grandes ciudades.
En cuanto a su capacidad, ofrece un volumen de carga de 4,8 metros cúbicos y una carga útil de hasta 910 kilos, lo que lo posiciona como una herramienta ideal para repartos de última milla. Además, su configuración de dos asientos refuerza su enfoque netamente laboral.
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Otro punto interesante es su orientación en la eficiencia energética, con sistemas de recuperación en frenada y modos de conducción que permiten optimizar el consumo en entornos urbanos, donde el tránsito suele ser más exigente.
En cuanto a equipamiento, ofrece frenos a disco en ambos ejes, suspensión trasera independiente, controles de tracción y estabilidad, control de presión de neumáticos, y cámara de estacionamiento, entre lo más destacado (ver ficha técnica).
Maxus eDeliver 5: más capacidad y mayor autonomía
Un escalón por encima aparece el Maxus eDeliver 5, un furgón del segmento C que apunta a quienes necesitan mayor capacidad sin llegar a un utilitario de gran porte. En este caso, el salto es claro tanto en prestaciones como en dimensiones.
Está impulsado por un motor eléctrico de 160 caballos y 240 Nm de torque, asociado a una batería de 64 kWh que le permite alcanzar una autonomía declarada de hasta 460 kilómetros en ciclo urbano WLTP. Este incremento en autonomía lo convierte en una mejor para cubrir jornadas más largas o recorridos más exigentes sin necesidad de recarga intermedia.
A eso se suma una capacidad de carga de 1.265 kilos y un volumen de 7,5 metros cúbicos, cifras que lo ubican como una alternativa sólida para logística de mayor escala.
A diferencia del Maxus eDeliver 3, este modelo incorpora tres asientos, lo que le da un plus en funcionalidad para equipos de trabajo. Además, mantiene el enfoque urbano con tracción delantera, lo que favorece la eficiencia y reduce costos de mantenimiento A nivel equipamiento suma respecto a su hermano menor cámara con visión 360° e instrumental 100% digital (ver ficha técnica).
