Ya en manos de Prestige Auto, la división autos y vans de Mercedes-Benz aplica nuevos precios a partir de junio de 2025 para su utilitario grande.
Mercedes-Benz Argentina anuncia que desde el mes de junio los valores de la lista de precios sugeridos al público de la Sprinter, el utilitario grande más vendido de su categoría, estarán informados en pesos e incluirán una disminución promedio de un 4% respecto a mayo pasado.
La Mercedes-Benz Sprinter se produce en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio desde 1996 y se fabrica en versiones Furgón, Furgón Mixto, Combi y Chasis. Desde su inicio de producción, salieron de la línea de montaje más de 400.000 unidades del utilitario. Además de comercializarlo en el mercado local, se exporta a Brasil y otros países de la región.
Este anuncio se da poco tiempo después que Grupo Prestige Auto asuma el cargo total de la división autos y vans de la marca alemana en el país (ver nota). Hoy esta empresa está liderada por Daniel Herrero, ex presidente de Toyota Argentina.
Mercedes-Benz Sprinter, 30 años a la vanguardia del segmento
Durante tres décadas, la Mercedes-Benz Sprinter revolucionó el segmento de utilitarios con su inigualable versatilidad, confiabilidad y rentabilidad. Desde servicios de reparto y talleres móviles hasta transporte de pasajeros y conversiones para el ocio, este furgón continúa cubriendo una gran variedad de necesidades en todo el mundo.
Reemplazando a la serie Mercedes TN (T1), el furgón alemán debutó en 1995 y rápidamente estableció nuevos estándares en el segmento de vehículos comerciales livianos. Fue, además, el primero de Mercedes-Benz en tener un nombre propio en lugar de simples números y letras. Esto significa que solo asumió el concepto técnico de su predecesor, todo lo demás se diseñó desde cero.
La combinación de una carrocería aerodinámica y autoportante con tracción trasera, una moderna suspensión delantera independiente y potentes y eficientes motores lo hicieron un furgón único en aquel entonces. Además, ningún otro furgón ofrecía las características de seguridad de la Sprinter: fue el primero en contar con frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de frenos ABS, y, más tarde, el control de estabilidad (ESP).
Para el lanzamiento de su segunda generación en 2006, el furgón se había convertido en una de los favoritos en muchos sectores industriales, desde los servicios de reparto hasta los comerciantes y las conversiones de motorhomes.
El nuevo modelo ofrecía aún más mejoras: mayor capacidad de carga, una cabina más espaciosa y una gama más amplia de carrocerías, incluidos chasis-cabina y minibuses. Otro hito, ya en 2009, fue la introducción una caja manual de seis marchas y el sistema automático de arranque y parada.
Esta generación también introdujo en 2013 el asistente para viento lateral, un sistema de seguridad completamente nuevo en un furgón. Cinco años más tarde, en 2018, llegó la tercera renovación que se convirtió en una oficina móvil con un sistema multimedia MBUX, telemática avanzada y funciones de asistencia activas a la conducción. Además, llega la transmisión automática y diferentes tipos de tracción según el uso.
En 2024 la combinación de eficiencia, autonomía y volumen de carga llegan de la mano del eSprinter, con dos tipos de carrocería y longitudes, así como con tres tamaños de batería y una autonomía de hasta 478 kilómetros. Se basa en un nuevo concepto compuesto por tres módulos que permiten una adaptación sencilla de la plataforma a otras variantes, lo que abre la posibilidad a nuevas carrocerías y transformaciones para desarrollar soluciones específicas.
