Visto por primera vez en la IAA 2024, este prototipo de la Renault Kangoo busca revolucionar la logística del futuro con interesante funciones en la cabina como en la caja de carga.
Renault es una de las marcas que desde siempre apostó fuertemente al segmento de vehículos utilitarios. Por un lado, en el nicho de livianos con el Kangoo, número uno en buena parte de los mercados donde participa, y por otro con la Master, el furgón grande que junto con la Trafic son fieles representantes de la logística de última milla.
Con el e-commerce y los diferentes medios de ventas por internet creciendo día a día a nivel mundial, estas herramientas de trabajo son cada vez más utilizadas, siendo que acceder, maniobrar y estacionar un vehículo de mayor porte en las grandes ciudades es una tarea cada vez más compleja.
En esta nueva ecuación, está claro que los vehículos comerciales de transporte tradicionales serán cada vez menos adecuados y deberán mutar para seguir siendo eficientes. Es por eso que la marca, presentó en el último IAA Hannover el Estafette, un concepto revolucionario que podría reemplazar al histórico Renault Kangoo para logística urbana del futuro que resolvería estos inconvenientes.
Estafette, un furgón compacto que será el Renault Kangoo del futuro
El Estafette Concept tiene dimensiones similares a las de un Renault Kangoo, con 4,87 metros de largo y 1,92 de ancho, por lo que es capaz de estacionar sin grandes inconvenientes con un radio de giro similar al de un Clio (unos 10 metros). Con hasta 2,65 metros de alto, ofrece al conductor la posibilidad de ponerse de pie en el interior para un desplazamiento fluido en la zona de carga.
Aquí, el espacio más importante de todo furgón, se ve separado del habitáculo por una puerta corrediza, la cual se cierra automáticamente en cuanto el conductor abandona el vehículo o regresa a la cabina, de modo que la carga permanece segura en todo momento. Cuatro estantes basculantes permiten almacenar la mercancía de forma racional y ordenada.
Todo el diseño, tanto exterior como interior del futuro Renault Kangoo, fue pensado por la marca hasta el más mínimo detalle, basándose en un escenario operativo fluido y seguro. Así, en ningún momento de sus rondas el conductor tiene que abrir la cortina trasera ni salir por el lado de la vía. No sólo por su propia seguridad, sino también por la de su carga, que nunca es accesible ni visible desde el exterior.
Para ingresar a este espacio el futuro Renault Kangoo cuenta con puertas laterales corredizas que se abren con un solo gesto mediante un sensor, sin necesidad de desplazarlas con la mano. En la parte trasera, no hay un portón que impida acceder, por ejemplo, si se está estacionado cerca de otro vehículo. En su lugar, una cortina vertical se enrolla para descubrir toda la altura de este concept y el volumen de carga que alcanza los 7,1 m3.
Súper futurista, el habitáculo consta de un único asiento para el conductor y cuenta con un espacio tecnológico con una pantalla de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos y una gran pantalla de 12 pulgadas desplazada hacia la derecha pero orientada hacia el conductor. En su base, así como en el centro del volante y a su izquierda, una serie de widgets sirven de accesos directos a las funciones seleccionadas.
En los extremos, dos pantallas verticales de 10 pulgadas muestran las imágenes de la vista trasera captadas por las cámaras exteriores. A la derecha es imposible pasar por alto el diseño cilíndrico de la plancha junto a sistemas de ranuras que permite instalar diversos módulos de almacenamiento móviles abiertos o cerrados.
Para culminar, el posible reemplazante del Renault Kangoo nace como el primer vehículo de la marca en beneficiarse de una arquitectura electrónica SDV (Software Defined Vehicle), que abre la vía a una nueva generación de vehículos comerciales eléctricos inteligentes, evolutivos y modulares.
