Renault y su división de pesados a cargo del Grupo Volvo acaba de presentar un nuevo vehículo ultraliviano para tareas logísticas de bajo impacto en plena ciudad.
La movilidad urbana presenta una serie de desafíos, sobre todo a medida que las ciudades se vuelven cada vez más densas. Estos desafíos son aún mayores para las entregas de última milla, donde se necesitan cada vez más vehículos para completar las entregas.
Con esto en mente, y siempre teniendo como base la sustentabilidad en términos de cero emisiones contaminantes y un bajo índice sonoro, Renault Trucks y Kleuster, fabricante de vehículos de carga como bicicletas y motocicletas, lanzaron el nuevo Kleuster 350. Un triciclo a baterías que busca revolucionar la logística urbana.
Kleuster 350, el nuevo triciclo eléctrico de Renault Trucks
Este llamativo triciclo cuenta con un sistema de propulsión eléctrica y está diseñada para uso urbano intensivo. Será producida por la compañía del rombo y formará parte de la oferta de nuevas soluciones de transporte sin emisiones, pero algo totalmente diferente a la gama de productos medianos y pesados que todos conocemos.
El Kleuster 350 fue pensado por los equipos de investigación y desarrollo de Renault Trucks, aprovechando la experiencia de Kleuster en el sector, adquirida durante más de diez años en motocicletas de carga profesionales, por lo que cumplirá con los rigurosos estándares aplicados a vehículos de servicio liviano.
Según detallaron ambas compañías, este nuevo modelo combina un diseño robusto con motor eléctrico aunado a un sistema de transmisión sin cadena, que reduce el mantenimiento y mejora la disponibilidad, baterías intercambiables con hasta 35 km de autonomía cada una, suspensión en ambos ejes, y un destacado radio de giro de 2,4 metros para una mejor maniobrabilidad en entornos urbanos.
Gracias a estas decisiones técnicas, el Renault Kleuster 350 ofrece un bajo costo total, un factor esencial para los profesionales que buscan soluciones sostenibles, económicas y prácticas para la logística de última milla, pero sin perder eficiencia ni resignar seguridad.
Es por que este triciclo de Renault Trucks cumple con la norma EN 17860 e incorpora sistemas de seguridad adicionales desarrollados en colaboración con UTAC. Y, como si fuera poco, las compañías dueñas de este proyecto sometieron al modelo a rigurosas pruebas de resistencia, sin precedentes en el mercado de vehículos de carga de tres ruedas.
Realizadas en el centro independiente Transpolis en Francia, los testeos abarcaron más de 30.000 kilómetros y 1.440 horas de uso, demostrando la fiabilidad del triciclo en condiciones de funcionamiento intensivas y climas adversos.
En principio, habrá dos versiones para una amplia variedad de usos que se podrán configurar a gusto del usuario para facilitar su labor en la logística. Ambas estarán disponibles con capacidades de carga que van desde 150 a 300 kg.
La primera será la Kleuster Caja 350 dotada de una caja cerrada de gran capacidad. Este modelo ultracompacto es ideal para repartos de última milla, servicios de entrega privada, distribución de alimentos, minoristas y transporte entre otras aplicaciones.
La segunda opción será la Kleuster Pick-up 350, que consta de plataforma trasera abierta con paneles laterales y extensiones desmontables sin la necesidad de herramientas. Esta versión está diseñada para el transporte de equipos, así como para intervenciones técnicas, mantenimiento de espacios verdes, servicios de limpieza urbana y operaciones logísticas internas o multisede.
Estas dos nuevas versiones amplían la línea Kleuster, que ahora ofrece siete configuraciones específicas para cada empresa con una variedad de modelos.
Las motos se fabricarán en Francia, pero estarán disponibles en todo el viejo Continente a través de la red de concesionarios oficial de Renault Trucks, a precios y financiación que aún no fueron informados.
