La renovación del Toyota Proace City ya se ofrece en el mercado europeo. Esta gama 2025 eleva la capacidad de caga a 350 kg, recupera la opción Combi y suma variantes eléctricas.
El Toyota Proace City fue el utilitario que abrió el camino en el mundo de los furgones propulsados por energías alternativas dentro de la gama “Professional” de vehículos comerciales livianos de la compañía japonesa proporcionando a los clientes opciones accesibles y prácticas para reducir su huella de carbono.
En su renovada familia de productos 2025, el Toyota Proace City lanza novedades en las versiones GX y VX en sus configuraciones eléctricas y en la VX para la opción diésel con valores de carga útil y de longitud máxima de carga que están entre los mejores de su categoría. A su vez, la City Verso recupera la carrocería Combi M1.
Toyota Proace City Van: diésel, eléctrica y con mayor capacidad de carga
La Toyota Proace City 2025 llega en su versión Van con equipamiento GX que a nivel de carga es mayor, pasando de los 650 kg de carga útil de la versión 2024 a los 1.000 kg. Para ello suma neumáticos también de mayores dimensiones pasando a los 205/60 de medida, con una llanta que aumenta hasta las 16”. Esta versión VAN, que es la opción de entrada a la gama, se puede adquirir desde 17.337 euros.
Por otro lado, esta opción van llega con nivel de equipamiento VX y pasa de las 2 plazas a sumar una más para un tercer pasajero con sistema Smart Cargo. De esta forma, esta versión está pensada para aquellos que valoran tener elevado nivel de equipamiento y un mayor número de plazas pero sin perder volumen y longitud de carga.
Para culminar la familia Toyota Proace City Van, la terminal automotriz japonesa lanza la versión Combi N1 en con los equipamientos tope de gama, tanto en versión eléctrica como diésel. Esta versión, que conserva el estilo de la variante tradicional de la van, cuenta con un nivel mayor de versatilidad en relación a pasajeros y carga.
Fue pensada para pequeñas empresas, autónomos o grandes flotas, ya que su uso puede darse en dos tipos de segmentos: el de furgones de carga o el de furgones mixtos. Totalmente adaptable a ala necesidades de los usuarios, puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.
A nivel exterior, este modelo cuenta con dos puertas laterales (L2) de mayor amplitud, separador de carga con reja metálica con trampa, llantas de 16 pulgadas sin tapacubos y espejos retrovisores abatibles eléctricamente, entre algunas de sus mejoras.
Por su parte, el interior también fue renovado con un nuevo freno de estacionamiento, que pasa a ser manual en vez de eléctrico, una segunda fila de ventanas laterales fijas, se suma una mesa y portavasos en el respaldo del asiento del pasajero, una protección de suelo de plástico en zona de carga y un aumento de 300 kg de carga útil, llegando ahora hasta una tonelada.
Proace City Verso: la opción Combi M1 está de vuelta
La Toyota Proace City en su variante Verso 2025 se refresca con el regreso de la configuración Combi M1 a la gama debido a la alta demanda por parte del mercado, y lo hace con novedades como la motorización 1.5 turbodiésel de 100 caballos y transmisión manual.
Esta versión Combi M1 conserva el estilo de la opción pasajeros, pero con un nivel de equipamiento más básico. Pensada para particulares, PYMEs y autónomos, el uso que se le puede dar a la Toyota Proace City Verso Combi M1 son dos: con un vehículo para el ocio de familias numerosas o para el traslado de personas a nivel particular, logrando alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h en carretera.
