Con vistas a electrificar toda su gama en los próximos 5 años, el Volkswagen Caddy es otro de los modelos que se suma en este 2025.
Para muchos mercados, el Volkswagen Caddy es un reconocido vehículo comercial liviano que se ganó un lugar dentro de las aplicaciones de reparto urbanas. Y es que esta tarea la viene cumpliendo desde hace más de cuatro décadas ininterrumpida en toda Europa.
Luego de un 2024 con cifras récord para la marca alemana fruto de la importante ofensiva de producto que inició hace unos años, ahora llega el momento de revalidar a un veterano y sumar, al mismo tiempo, un nuevo modelo eléctrico con el lanzamiento del Volkswagen Caddy híbrido enchufable, es decir, un PHEV.
Con este nuevo modelo, Volkswagen y su división Vehículos Comerciales ofrece a sus clientes una alternativa pionera en el segmento de utilitarios de hasta 7 plazas y de reparto urbano, con una autonomía eléctrica que llega hasta los 122 kilómetros y una autonomía total de 630 kilómetros.
“El Caddy PHEV es una muestra más del compromiso de la marca con una movilidad más sostenible. Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado cinco modelos PHEV y cuatro 100% eléctricos en los últimos años y se viene el nuevo Caravelle, también por primera vez, con motorización PHEV”, explica Albert García, director de Volkswagen Vehículos Comerciales.
Volkswagen Caddy 2025 PHEV: cómo es y qué ofrece
El Volkswagen Caddy híbrido enchufable inicia el 2025 tanto en la versión orientada al ocio en familias como en la variante Cargo para el reparto de última milla. La llegada de estas nuevas versiones PHEV supone un hito en un segmento en el que apenas existía oferta de producto con esta tecnología.
Como resaltamos el comienzo, el Volkswagen Caddy sigue siendo uno de los vehículos más reconocidos y solventes tanto para el transporte de mercaderías como para desplazarse en el día a día o viajar en familia. Siempre con la máxima flexibilidad y lo último en tecnología y digitalización, en su quinta generación, construida sobre la plataforma MQB, estrena la tecnología híbrida enchufable (un motor de combustión, un sistema eléctrico y una batería que se puede cargar mediante un toma corriente) y ofrece la dinámica y el confort de un SUV.
Más allá de su renovado diseño en línea con la ID.Buzz (el reemplazante de la Kombi), la principal novedad radica en la incorporación de dos motores, uno eléctrico y un TSI 1.5 TSI, ambos con una potencia de 85 kW (116 CV) y una potencia conjunta de 110 kW (150 CV) y un torque máximo de 350 Nm, asociados a una caja de cambios automática del tipo DSG –doble embrague–de 6 velocidades.
Su capacidad de batería de 19,7 kWh le proporciona una autonomía 100% eléctrica de hasta 122 kilómetros, lo que convierte al Caddy en un vehículo eléctrico para el día a día o bien la versión Cargo como vehículo para el reparto eficiente de última milla dentro de las grandes urbes. Por otra parte, la velocidad de carga mejora su uso ya que puede llegar hasta los 50 kW en corriente continua (CCS) y hasta 11 kW en corriente alterna, reduciendo así los tiempos de recarga.
Ambas versiones se ofrecen con una distancia entre ejes convencional pero también en su versión larga denominada “Maxi” con hasta 7 plazas para la versión de pasajeros y una capacidad de carga en el furgón de 3,7 metros cúbicos, una cifra por demás interesante. Según la compañía, la Volkswagen Caddy PHEV ofrece una velocidad máxima de 183 km/h.
Ya disponible en el viejo Continente, el nuevo Volkswagen Caddy híbrido enchufable está disponible con un precio a partir de 29.500 euros para la opción pasajeros y 27.300 para el furgón.
