Luego de cerrar el año como número uno en el mercado brasilero, el Volvo FH comenzó a entregar las primeras unidades de su edición especial 30 aniversario. Conocela.
Sin dudas, el Volvo FH es uno de los camiones más representativos dentro del transporte de cargas de largas distancias y en aquellas donde se requiere algo más que solo potencia y torque. Visto por primera vez en Europa a principios de la década del ’90, ya en sus primero años se convirtió en un pesado muy solicitado por las empresas, siendo que a principios del nuevo milenio ya era líder en varios mercados.
Con el paso de los años la evolución fue constante a tal punto de ser denominado como el camión más seguro del mundo y sin dudas uno de los más lindos también. Recientemente, en la pasada FENATRAN 2024, la feria de transporte más grande de Latinoamérica qué se realiza en Brasil, el Volvo FH fue uno de los camiones que más llamó la atención al exhibirse en su versión aniversario.
Volvo FH Serie especial: a 30 años de su llegada al mercado sudamericano
Con el objetivo de celebrar las tres décadas de innovación iniciadas allá en 1994 y por las más de 200.000 unidades entregadas desde su lanzamiento (es el camión más vendido de Brasil en lo últimos años), el Volvo FH se lució con su edición especial que conmemora sus 30 años en la región.
Equipado con elementos exclusivos de confort y seguridad, este Volvo FH fue pintado en el color metalizado “FH 30 Years Special Series Red”, específico de esta edición y que busca rememorar la primera unidad que llegó a estas tierras, dotado de un motor de 12 litros y 380 caballos. Ya en 1998 la gama “F” comenzó a ser producida en Brasil.
La serie especial Volvo FH 30 años incorpora todas las novedades del modelo 2025 como los nuevos espejos retrovisores con cámara, que abarcan un área de visión mucho mayor alrededor del camión que los espejos tradicionales; funciones de inteligencia artificial como el sistema I-See de nueva generación que, además de la topografía ahora anticipa curvas y rotondas, o la nueva tecnología Sign Reading que reconoce las señales de tráfico y alerta al conductor.
Si bien solo habrá pocas unidades, la terminal argentina del fabricante sueco confirmó que en breve ingresarán algunas unidades a nuestro mercado de este Volvo FH tan especial. ¿Versiones? Solo dos: 500 6×2 y 540 6×4. ¿Precios? También serán “especiales”, ya que rondará entre los 260.000 y 280.000 dólares.
Historia del Volvo FH en la región
1994 – Electrónica a bordo: Importado de Suecia, el motor electrónico era considerado un gran enigma por los mecánicos. Pero la gran eficacia del sistema, con mejora en el consumo de combustible y reducción del mantenimiento, demostró que la electrónica era un camino sin retorno. Otro aspecto destacado fue el moderno habitáculo, diseñado a partir de estudios ergonómicos, con un confort y una seguridad inigualables para la época. Los frenos ABS se ofrecieron por primera vez en camiones en Brasil.
1998 – Fabricado en la Región: el FH trajo novedades para el interior de la cabina, que se volvió aún más confortable. El modelo pasó a contar con el innovador Sistema de Protección de los Bajos Delanteros (FUPS), un dispositivo que salva vidas evitando que vehículos pequeños se metan debajo del camión en colisiones frontales. Otra innovación fue la introducción del Air Bag como elemento opcional.
1999 – Una nueva generación: este año se introdujeron varias mejoras en la cabina y en la electrónica de a bordo. El nuevo motor D12C tenía potencias de 380 CV y 420 CV. Contaba con una avanzada computadora de a bordo y se podía acceder fácilmente a cálculos como las medias de consumo, instantáneas y por trayecto. Además, un dispositivo llamado Trip Manager permitía conectarse con las computadoras de los transportistas. Esta conectividad, inédita hasta entonces, permitía descargar datos para realizar análisis y formar a los conductores.
2003 – I-Shift: la siguiente generación del Volvo FH trajo un nuevo conjunto de ópticas más largas y eficientes. El interior se remodeló por completo, con un nuevo tablero, nuevos asientos y nuevas camas. La potencia alcanzó los 460 CV, un récord para la época. Pero la mayor evolución mecánica fue la transmisión electrónica I-Shift, que prescindía del pedal del embrague y cambiaba las marchas por sí sola, sin la interferencia del conductor. La nueva caja de cambios demostró no tener rival en términos de ahorro de combustible y confort del conductor.
2006 – Prestaciones totales: un nuevo motor D13A aumentó la potencia a 520 CV. También destacaba el freno motor Volvo (VEB), que con 500 CV ayudaba a controlar la velocidad en pendientes con total seguridad, sin añadir peso al vehículo. Una nueva generación de la transmisión I-Shift para 60 toneladas permitió ganar en productividad, economía y confort.
2010 – Seguridad sin rival: la generación introducida en 2010 superó todos los límites de la época. Fue la primera vez que un camión ofrecía control electrónico de estabilidad (ESP), control de carril (LKS), control de crucero inteligente con frenado de emergencia (ACC2), frenos electrónicos (EBS), sensor de ángulo muerto (LCS) e inhibidor de arranque por alcoholemia (Alcolock).
2012 – Generación Euro 5: en cumplimiento de la nueva legislación en Brasil sobre emisiones, en 2012 los FH adquirieron nuevos motores D13C Euro 5. El cambio trajo nuevas opciones de potencia, hasta 540 CV. El Volvo FH también ofreció la opción del sistema de conectividad Dynafleet, con localización GPS y transmisión de datos GSM.
2015 – Nueva cabina e I-See: con mayor espacio (1 m³ más grande) y un interior completamente rediseñado, el FH se centró aún más en el conductor, con un confort y una seguridad excepcionales. Exteriormente, el modelo ha ganado en modernidad y aerodinámica. Pero la mayor evolución de esta generación ha sido el alto nivel de conectividad a bordo. Otra innovación fue I-See, una tecnología que utiliza la conectividad para geolocalizar el vehículo y programar los cambios de marcha en función de la carretera y la topografía.
2019 – Aceleración inteligente: los nuevos algoritmos desarrollados por la ingeniería de Volvo fueron capaces de identificar la necesidad real de potencia en función de la topografía y la carga, controlando la inyección de combustible de forma ultraprecisa para reducir el consumo. Las pruebas de campo han demostrado ganancias de hasta el 10% en el consumo, dependiendo del tipo de aplicación, la carga y la carretera.
2021 – Cada vez más digital: los Volvo FH tienen ahora la opción de nuevos faros LED con un sistema antideslumbrante que se adapta automáticamente al tráfico de vehículos, aumentando la seguridad. El tablero ahora es totalmente digital, con varias pantallas configurables para mayor comodidad del conductor. Los frenos electrónicos EBS5 y el control de crucero han mejorado aún más la seguridad activa del Volvo FH. Introducción de Volvo Connect, un ecosistema digital de datos del vehículo para una gestión refinada de la flota.
2023 – Más productivos: los modelos 2023 llegan con más prestaciones e innovaciones que reducen el consumo de combustible. También se ha mejorado la 7ª generación de la caja de cambios I-Shift, lo que se traduce en cambios de marcha hasta un 30% más rápidos. En línea con la nueva normativa Euro 6 que aplica en Brasil, los vehículos cuentan con una mayor reducción de la emisión de gases contaminantes.
