Los Buses eléctricos ya forman parte del transporte público cotidiano de 13 países de Latinoamérica, siendo Chile, Brasil y Colombia los principales protagonistas.
La electrificación del transporte público latinoamericano acaba de alcanzar un nuevo hito. De acuerdo con datos de e-Bus Radar difundidos por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), la región cuenta con 10.549 buses eléctricos operando en 85 ciudades de 13 países. La cifra refleja el crecimiento de una tecnología que comenzó a expandirse con mayor fuerza durante los últimos años y que ya dejó atrás la etapa de pruebas.
El avance, sin embargo, no se distribuye de manera uniforme. Una parte importante de las unidades está concentrada en un grupo reducido de países y ciudades, donde las políticas públicas, los sistemas de transporte masivo y los modelos de financiación permitieron acelerar la incorporación de vehículos cero emisiones.
Qué tipos de buses eléctricos circulan en la región
La flota regional presenta una composición diversa, aunque los buses eléctricos estándar son claramente predominantes. Sobre las 10.549 unidades contabilizadas, 7.355 corresponden a buses de entre 12 y 15 metros, mientras que otros 1.533 son midibuses de 8 a 11 metros.
El resto está compuesto por 1.256 trolebuses, 329 buses articulados de entre 18 y 21 metros, 46 biarticulados a batería de 23 metros y 30 unidades de doble piso. Esta variedad demuestra que la electrificación no está limitada a un único tipo chasis, sino que se adapta a las necesidades y características de diferentes sistemas urbanos.
Chile, Brasil y Colombia lideran la electrificación
Tres países concentran la mayor parte de la flota regional: Chile, Brasil y Colombia. En conjunto representan alrededor del 80% del parque de buses eléctricos latinoamericano según los datos recopilados por e-Bus Radar.
Chile es el principal referente, con 4.882 unidades cero emisiones, de las cuales 4.379 están operando en Santiago. La capital chilena cuenta con 4.038 buses estándar, 216 midibuses, 95 articulados y los 30 buses eléctricos de doble piso mencionados anteriormente. Todo este parque de buses eléctricos logra evitar más de 5.100 kilotoneladas (kt) de emisiones de CO2 por año.
No te la pierdas: El primer bus eléctrico autónomo de MAN inicia pruebas piloto sin ningún chofer al volante
Brasil, por su parte, suma 2.216 buses eléctricos distribuidos en distintas ciudades, mientras que São Paulo concentra 1.759 unidades, donde reinan marcas como Mercedes-Benz y Volvo Trucks & Bus. Colombia alcanza 1.658 vehículos considerando sus principales ciudades, con Bogotá como epicentro y 1.554 unidades en operación. Acá, BYD y Yutong son las principales referentes.
El liderazgo de Santiago resulta particularmente significativo. La capital chilena no sólo concentra la mayor cantidad de buses eléctricos de la región, sino que también ofrece una combinación poco habitual de configuraciones y fabricantes, con vehículos de Zhongtong, Foton, BYD, Scania, Yutong y King Long.
Cómo avanza la electromovilidad en otros países
México aparece como otro mercado en expansión, con 1.114 buses eléctricos distribuidos en 11 ciudades. La Ciudad de México concentra 804 unidades y posee además el mayor parque de trolebuses de Latinoamérica, con 582 vehículos.
Por otro lado, el crecimiento regional marca un cambio importante respecto de los primeros años de la electromovilidad. El ICCT registraba apenas 801 buses eléctricos en 2017 y 6.055 unidades al cierre de 2024, mientras que los datos actuales de e-Bus Radar ya superan las 10.500.
La tendencia confirma que los buses eléctricos dejaron de ser una experiencia experimental para convertirse en una alternativa cada vez más concreta dentro del transporte público latinoamericano, aunque el desafío ahora pasa por extender esa transformación a más ciudades y reducir la concentración que todavía existe en los principales mercados.
