Scania e Irizar ganaron el Sustainable Bus Award 2027 en la categoría Coach por su combinación de eficiencia, autonomía eléctrica y tecnología híbrida enchufable.
El premio Sustainable Bus Award 2027 reconoce una propuesta que busca resolver uno de los desafíos del transporte de larga distancia: reducir el consumo y las emisiones sin resignar la autonomía necesaria para cubrir recorridos extensos.
Bajo esta premisa, el Scania Irizar i6S Efficient PHEV combinó un motor diésel de gran capacidad con dos sistemas eléctricos y una batería que puede recargarse durante la operación para convertirse en el bus que mayor cuidado del medio ambiente ofrece pese a contar un con un propulsor a combustión.
Sustainable Bus Award 2027: cómo se elige al ganador
El premio europeo Sustainable Bus Award 2027 distingue soluciones destinadas al transporte de pasajeros y contempla tres categorías: Urban, Intercity y Coach. En esta última fue elegido el Scania Irizar i6S Efficient PHEV, mientras que los otros ganadores de 2027 fueron el Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation y el BYD B12.b HF, respectivamente.
La elección está a cargo de un jurado internacional compuesto por periodistas especializados de diez países europeos, que determinan a los ganadores tras analizar la documentación técnica entregada por los fabricantes, presentaciones detalladas de los productos y una evaluación comparativa entre los vehículos finalistas.
Pero ojo que el análisis no se limita únicamente al sistema de propulsión. También se considera la arquitectura del vehículo, eficiencia energética, seguridad, confort, accesibilidad, conectividad, mantenimiento, ciclo de vida de componentes e impacto ambiental.
Un híbrido enchufable con un motor diésel y eléctricos
El ganador del Sustainable Bus Award 2027utiliza el motor Scania Super de 13 litros, con una potencia de 338 kW, equivalente a 460 CV. A este propulsor se suman dos motores eléctricos de 145 kW cada uno, alimentados por una batería de iones de litio de 89 kWh.
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El sistema ofrece cuatro modos de funcionamiento: Electric, Hybrid, Charge Sustain y Forced Charging. De esta manera, el operador puede administrar la energía de acuerdo con las características del recorrido y la disponibilidad de infraestructura de carga.
Por otro lado, la gestión electrónica también aprovecha la energía recuperada durante las frenadas, mientras que distintos auxiliares electrificados contribuyen a disminuir la demanda energética del conjunto. La carrocería Irizar i6S Efficient aporta además mejoras aerodinámicas y una reducción de peso.
Una de las principales características del sistema es la posibilidad de realizar parte del recorrido utilizando exclusivamente electricidad. La configuración de tres ejes alcanza hasta 70 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que la variante de dos ejes puede llegar hasta 80 kilómetros.
A su vez, la batería puede recuperar energía del 20 al 80% en aproximadamente 44 minutos, lo que permite plantear recargas durante determinados momentos de la jornada.
Esta capacidad resulta interesante para servicios que combinan tramos de larga distancia con circulación en ciudades, terminales o zonas donde existen restricciones para vehículos con motores de combustión.
Para qué sirve el Scania Irizar i6S Efficient PHEV
El sistema premiado con el Sustainable Bus Award 2027 fue desarrollado principalmente para transporte turístico y servicios de larga distancia. Su principal diferencia frente a un bus completamente eléctrico es que puede utilizar electricidad en los sectores donde resulta más conveniente y conservar el motor de combustión para los trayectos que requieren mayor autonomía.
En condiciones favorables, incluyendo recargas durante el recorrido y una operación adaptada al aprovechamiento del sistema eléctrico, Scania estima una reducción de hasta 47% en el consumo de combustible frente a un tren motriz convencional.
El motor también es compatible con combustibles renovables como el HVO. Combinando este combustible con la tecnología híbrida enchufable, la marca señala que las emisiones de CO₂ pueden reducirse hasta un 94%.
Así, el Sustainable Bus Award 2027 reconoce una solución que no apuesta por una única tecnología, sino por combinar propulsión eléctrica y combustión para adaptarse a las diferentes etapas de una operación de larga distancia.
