Geely sorprendió en China con un camión de rescate futurista capaz de operar con robots autónomos y tecnología híbrida de alcohol. Una propuesta digna de una película de ciencia ficción.
En la China Fire Expo 2025, una feria donde habitualmente se ven tecnologías avanzadas para seguridad y emergencias, el fabricante Geely decidió ir varios pasos más allá y presentó lo que considera su “camión de rescate del futuro”, el cual salvará más vidas que los modelos actuales.
Se trata de un pesado de gran tamaño, equipado con un sistema híbrido de alcohol metílico, una plataforma modular y nada menos que tres robots autónomos listos para actuar en terrenos donde los humanos no siempre pueden entrar.
El resultado es un concepto que mezcla ingeniería extrema, ciencia ficción y una mirada bastante concreta sobre cómo podrían ser los operativos de rescate en la próxima década.
Un camión de rescate que no llega solo…
El corazón del proyecto es un enorme camión Farizon Xinghan, el mismo que Geely viene impulsando en China y otros mercados como una alternativa energéticamente eficiente y más económica. Este modelo utiliza alcohol metílico como base para un sistema híbrido. Con él, un generador de combustión alimentado con alcohol produce electricidad, y esa energía mueve un motor eléctrico ubicado en el eje trasero.
Según la compañía, la fórmula permite obtener hasta 500 kilómetros de autonomía con un solo tanque de metanol y una potencia combinada de 694 CV, números más propios de un tractor de larga distancia que de un vehículo especializado.
Lejos de ser un experimento aislado, el Farizon Xinghan ya existe como camión para transporte convencional y hasta tiene una variante totalmente eléctrica (el Farizon Homtruck) que pronto desembarcará en Europa tras un acuerdo con la empresa de logística alemana Duvenbeck. Pero esta versión presentada en la feria se roba todas las miradas por algo más: su despliegue de robots.
Y es que esta es la parte más llamativa del camión de rescate es su base móvil preparada para transportar y sincronizar tres robots autónomos diferentes. No se trata de accesorios opcionales, sino que son parte integral del concepto y están diseñados para operar en simultáneo y conectados a la red 5G.
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El primero es un dron volador encargado del reconocimiento aéreo, ideal para ubicar focos de incendio, víctimas o zonas comprometidas antes de que lleguen los equipos humanos.
El segundo es un robot terrestre cuadrúpedo, muy al estilo de los “perros” robóticos que ya popularizaron varias empresas, capaz de caminar entre escombros, subir escaleras y acceder a sitios donde un bombero no puede entrar.
Y el tercero es quizás el más curioso: un robot esférico, una especie de “pelota inteligente” de 125 kg que se desplaza rodando y puede alcanzar 35 km/h. Este robot lleva cámaras en los laterales, es extremadamente estable y ya tiene antecedentes en la policía china, que utiliza modelos similares para reconocimiento rápido y exploración en zonas de riesgo.
Combinados, estos tres dispositivos permiten mapear escenarios complejos sin exponer a los rescatistas, acelerando la toma de decisiones y ampliando el alcance en operativos de gran envergadura.
El objetivo final del proyecto de camión de rescate es bastante claro: permitir que los bomberos y equipos de emergencia puedan trabajar con más información, más anticipación y menos riesgo. Todo esto crea un sistema de rescate integrado, apoyado por un camión que no solo transporta a los robots sino que también funciona como centro operativo, torre de energía y vehículo de despliegue.
Aunque por ahora es un prototipo, Geely dejó en claro que no se trata de una idea aislada, ya que forma parte de una estrategia más amplia para convertir al camión de rescate Farizon Xinghan en una plataforma modular adaptable a distintos usos industriales y de servicio público.
