Hino presentó el nuevo L Series Electric, un camión japonés mediano desarrollado para Estados Unidos que combina la experiencia ahora con tecnología de cero emisiones.
La electrificación continúa avanzando en el transporte comercial y ahora suma un nuevo protagonista dentro del segmento de los camiones medianos. Hino Trucks, la división estadounidense de la marca japonesa perteneciente al Grupo Toyota, presentó oficialmente el nuevo L Series Electric durante la feria ACT Expo 2026, uno de los eventos más importantes del mundo dedicados a las tecnologías de transporte sustentable.
Hino L Series Electric, un camión japonés pensado para el mercado norteamericano
El nuevo Hino L Series Electric fue concebido específicamente para responder a las necesidades de los operadores de flotas en Estados Unidos y Canadá. A diferencia de los camiones cab-over tradicionales que dominan en Japón y otros mercados asiáticos, este modelo adopta una configuración convencional con trompa, una característica ampliamente valorada por los transportistas norteamericanos debido a su facilidad de mantenimiento, comodidad de conducción y familiaridad para los conductores.
Este camión japonés se ofrecerá dentro de los segmentos medianos Clase 6 y Clase 7, apuntando principalmente a tareas de distribución urbana, logística regional, servicios municipales y transporte de mercancías en recorridos de media distancia.
Según la marca, el proyecto fue desarrollado en colaboración con distintas empresas especializadas en movilidad eléctrica para garantizar niveles de confiabilidad y rendimiento acordes a las exigencias del mercado comercial norteamericano.
Para esto, el camión japonés suma un nuevo motor eléctrico de alto rendimiento que es capaz de ofrecer prestaciones comparables a las de los camiones diésel medianos utilizados habitualmente en operaciones urbanas. En los papeles entrega hasta 240 kW de potencia continua, equivalentes a aproximadamente 322 caballos, junto con un torque máximo de 1.800 Nm disponible de manera instantánea.
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Para alimentar el sistema de propulsión, el nuevo camión japonés utiliza un conjunto de baterías de alta tensión Hexagon Purus ProPack con celdas de iones de litio Panasonic Energy con una capacidad de 269 kWh y hasta 750 voltios. Según los datos suministrados por Hino, esta configuración permite alcanzar una autonomía estimada de hasta 240 kilómetros por carga, una cifra adecuada para operaciones urbanas y regionales que regresan diariamente a sus centros logísticos.
La misma puede realizarse mediante sistemas rápidos de corriente continua, reduciendo los tiempos de inactividad y facilitando la integración del vehículo dentro de las flotas comerciales que operan durante varias jornadas consecutivas. Además, la marca trabajó especialmente en la gestión térmica de las baterías para garantizar un funcionamiento estable en distintos climas y condiciones operativas.
Uno de los desafíos más importantes para este camión japonés eléctrico es mantener capacidades de carga competitivas frente a sus equivalentes impulsados por motores de combustión. En este aspecto, Hino asegura que el L Series Electric puede ofrecer un peso bruto vehicular de hasta 33.000 libras (15.000 kg) dentro de la Clase 7 norteamericana.
La plataforma admite múltiples configuraciones de carrozado, incluyendo cajas de carga seca, equipos refrigerados, plataformas de servicio y aplicaciones municipales, ampliando considerablemente el rango de operaciones posibles.
La presentación del L Series Electric confirma que la transición hacia vehículos comerciales eléctricos ya no se limita únicamente a los camiones pesados o a proyectos experimentales. Cada vez más fabricantes están enfocando sus esfuerzos en los segmentos medianos, donde las autonomías actuales y las infraestructuras de carga comienzan a resultar suficientes para numerosas aplicaciones comerciales.
Para Hino, la llegada de este camión japonés representa además un paso estratégico dentro de su plan de electrificación global y una oportunidad para reforzar su presencia en Norteamérica, uno de los mercados más importantes para la marca fuera de Japón.
