El camión todoterreno a gas más potente del mercado es obra del fabricante chino Shacman. Una solución única diseñada para aplicaciones de servicio pesado.
Las tendencias modernas en la industria de la construcción y la minería exigen no sólo alta productividad, sino también rentabilidad y respeto al medio ambiente. Uno de los ejemplos más llamativos de este enfoque es camión volquete Shacman X5000 630 8×4 desarrollado por Shaanxi Automobile.
Esta unidad es nada menos que el camión todoterreno a gas más potente en todo el mundo, ya que combina una potencia digna de un motor V8 de Scania, confiabilidad probada en territorio asiático, eficiencia operativa y una significativa reducción de emisiones contaminantes, características poco comunes en un vehículo pesado para la construcción.
A diferencia de los diseños tradicionales de camiones de gas, el Shacman X5000 no ubica los depósitos de GNL (gas natural licuado) detrás de la cabina, sino que utiliza unos especiales diseñados específicamente para este tipo de modelo que se sitúan a los lados del chasis.
En total son dos los tanques (uno de cada lado, como si de un diésel de tratase) con capacidades para 600 litros con gas natural licuado cada uno. De esta forma, el vehículo pesado puede equiparse con plataformas basculantes de hasta 8,6 m de longitud.
La cabina del camión todoterreno a gas más potente del mundo es una Shacman que tiene sus raíces en el conocido proyecto MAN TGA. El interior cuenta con un asiento del conductor con suspensión neumática Grammer, aire acondicionado, un volante multifunción y un panel de instrumentos LCD.
El camión todoterreno a gas más potente del mercado: 630 CV
El camión todoterreno a gas más potente está equipado con un motor Weichai WP15NG630E68 bajo norma Euro 6 de 14,56 litros con una potencia máxima de 463 kW, es decir, 630 caballos y un torque máximo de 2.750 Nm.
Este impulsor se combina con una transmisión manual de 13 velocidades FAST S13MDQ. De esta forma, el Shacma X5000 se convierte en el camión volquete de gas más potente de China y, en consecuencia, de todo el mundo.
Se trata de una “involución” del WP16NG-4.0, el motor a gas más potente en la actualidad, que mantiene características técnicas únicas: un block de 6 cilindros en línea de exactos 15,7 litros, una potencia máxima de 750 caballos y un torque de 3.400 Nm que se entrega desde las 800 rpm y se mantiene hasta las 1.350 rpm.
Según el fabricante asiático, este motor a gas utiliza tecnologías de inyección de GNC de alta precisión, lo que proporciona una combinación óptima de rendimiento y economía. Estas innovaciones permiten que el motor cumpla con los requisitos modernos de respeto al medio ambiente, siendo que contamina un 90% menos que un diésel convencional.
Al mismo tiempo, el camión todoterreno a gas más potente adopta tecnologías modernas como un doble árbol de levas en cabeza, una tapa de cilindros integral, una cámara de combustión mejorada, un conducto de aire paralelo y el sistema de recirculación de gases (EGR) para reducir aún más el consumo de combustible y elevar la autonomía, que varía según la cantidad de tanques con la que podrá contar en el chasis.
Con estas características, el camión todoterreno más potente de 2025 ofrece un peso bruto de total de 44 toneladas, siendo que cuenta con ejes de origen MAN. Su longitud total es de 11,55 metros.
