Dos innovadores MAN TGS fueron adaptados como “camión tren” para desplazarse sobre rieles y asistir en emergencias ferroviarias donde un camión convencional no puede llegar.
A simple vista parece un camión de bomberos como cualquier otro. Sin embargo, en cuestión de minutos puede transformarse en una especie de tren y circular sobre las vías para llegar a lugares donde un vehículo convencional jamás podría acceder.
Esa es la misión del nuevo camión tren desarrollado sobre un MAN TGS, una solución diseñada para intervenir en algunos de los escenarios más complejos para los equipos de emergencia.
Camión tren: la solución para llegar donde otros no pueden
Dos son las unidades que fueron desarrolladas sobre el MAN TGS 35.480 8×4, un camión de cuatro ejes preparado para aplicaciones de alta exigencia. La transformación estuvo a cargo de la empresa especializada Zwiehoff, reconocida por diseñar vehículos capaces de operar tanto sobre asfalto como sobre rieles.
Los dos camiones fueron adquiridos por los cuerpos de bomberos de Steyr y Kirchdorf an der Krems, en una de las mayores inversiones realizadas por los servicios de emergencia de esa región austríaca. El objetivo es reforzar la respuesta ante incidentes en líneas ferroviarias que atraviesan zonas montañosas, túneles y sectores de difícil acceso, donde cada minuto puede marcar la diferencia.
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Además de los incendios, un camión tren está preparado para intervenir en descarrilamientos, rescates de pasajeros y operaciones logísticas durante emergencias que involucren la infraestructura ferroviaria.
Cómo un camión de bomberos pasa de la ruta a las vías
La principal característica de este camión tren es su sistema bimodal, que permite cambiar de un modo de circulación a otro en pocos minutos. Una vez ubicado sobre un punto habilitado de la vía, se despliega mediante un sistema hidráulico unos ejes ferroviarios equipados con ruedas de acero. Estos no sustituyen a los neumáticos, sino que guían al camión sobre los rieles mientras las ruedas convencionales mantienen la tracción necesaria para avanzar.
Gracias a esta solución, el conductor puede abandonar la carretera y continuar el recorrido directamente por las vías del tren sin necesidad de utilizar otro vehículo y con una velocidad máxima de 40 km/h. Esto permite acceder con rapidez a túneles, puentes, desfiladeros y sectores donde sería prácticamente imposible llegar por caminos tradicionales.
El sistema fue diseñado para ofrecer una transición sencilla y segura, permitiendo que los equipos de emergencia concentren sus esfuerzos en la intervención y no en la logística de acceso.
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Más allá de su capacidad para circular sobre rieles, el camión tren mantiene todas las funciones de una moderna unidad contra incendios. Es por eso que cuenta con un completo equipamiento para combatirlos, realizar rescates técnicos y asistir en accidentes de gran magnitud.
Su configuración 8×4 y sus 12 metros de longitud también le permiten transportar una importante cantidad de agua (varios depósitos de 2.500 litros), depósitos de concentrado de espuma de 250 litros, generadores eléctricos de 23 kVA, bombas Magirus MPH 230 y un cañón de agua montado en el techo.
Una inversión millonaria para mejorar la seguridad ferroviaria
La incorporación de estas unidades representó una inversión cercana a los 2,5 millones de euros, una cifra que refleja el alto grado de especialización de estos vehículos y la importancia estratégica que tienen para los servicios de emergencia de Alta Austria.
Aunque el costo del camión tren supera ampliamente al de un camión de bomberos convencional, las autoridades consideran que su capacidad para acceder rápidamente a zonas críticas justifica plenamente la inversión, especialmente en una región donde el ferrocarril atraviesa numerosos túneles y pasos de montaña.
