Ford F-Max acaba de protagonizar una de las operaciones más importantes para el modelo en Europa, con nuevas unidades destinadas al transporte internacional.
El Ford F-Max continúa ganando terreno entre las grandes empresas de transporte europeas y acaba de sumar un nuevo respaldo de peso en Portugal. La compañía Transportes João Amaral, conocida como TJA, acordó la incorporación de 115 unidades del modelo pesado durante 2026, en una operación que refuerza una relación comercial iniciada hace varios años con Ford Trucks.
La magnitud de la compra adquiere todavía mayor relevancia cuando se observa el tamaño de la flota que ya opera la empresa portuguesa. Con esta nueva operación, TJA supera las 740 unidades asociadas a Ford Trucks, incluyendo tractores F-Max de primera y segunda generación y camiones rígidos de la gama Cargo. La relación entre ambas compañías comenzó en 2020 y fue creciendo de manera sostenida hasta convertir a TJA en uno de los principales clientes de la compañía en el mercado portugués.
La empresa cuenta con una flota total de más de 3.000 vehículos, por lo que la presencia de Ford Trucks representa una porción significativa de sus operaciones. En este contexto, la decisión de incorporar otras 115 unidades del Ford F-Max no responde simplemente a una compra puntual, sino a la continuidad de una estrategia que ya lleva varios años y que permite evaluar al camión en condiciones reales de trabajo.
Para qué utilizará TJA los Ford F-Max
Los nuevos Ford F-Max Gen2 estarán destinados a la operación de transporte de TJA, con especial relevancia para los servicios de larga distancia e internacionales, incluso en configuraciones tipo bitren. Precisamente en este tipo de actividad es donde un tractor de carretera debe ofrecer un equilibrio entre potencia, consumo, autonomía, confort y costos operativos, ya que las unidades pueden permanecer durante largas jornadas en ruta.
La propia Ford Trucks señala que la evolución del F-Max apunta a las necesidades de los operadores de transporte internacional. La actualización de esta segunda generación incorpora mejoras en eficiencia, tecnología, seguridad y experiencia de conducción, aspectos que resultan determinantes cuando el camión forma parte de una flota profesional sometida a un uso intensivo.
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Desde la compañía portuguesa remarcaron justamente la evolución técnica del nuevo F-Max, especialmente en materia de eficiencia y prestaciones, como uno de los factores que impulsaron la decisión de continuar ampliando la relación con Ford Trucks.
Así es el Ford F-Max Gen2 que conquista a las flotas europeas
El protagonista de esta operación es el Ford F-Max de segunda generación, una evolución profunda del camión fabricado por Ford Otosan en Turquía y desarrollado específicamente para competir en el segmento de los grandes tractores de carretera europeos. En su configuración actual, el modelo utiliza un motor diésel Ecotorq Gen2 de seis cilindros y 12,7 litros de cilindrada.
Este propulsor desarrolla 510 CV y 2.600 Nm de torque, cifras que representan una evolución respecto del anterior Ecotorq de 500 CV y 2.500 Nm. El objetivo no fue solamente incrementar las prestaciones, sino también mejorar la eficiencia durante los recorridos de larga distancia mediante una gestión optimizada del motor, la transmisión y el régimen de funcionamiento.
La cabina, uno de los elementos más importantes en un camión diseñado para transporte internacional, tiene un ancho completo de 2,5 metros, y mejoró la aerodinámica del conjunto, incorporando diferentes soluciones destinadas a disminuir la resistencia al avance y contribuir a una reducción del consumo de combustible.
Pero la evolución del Ford F-Max no se limita al motor. La nueva generación incorpora una importante actualización tecnológica que busca colocar al modelo en condiciones de competir directamente con los productos más reconocidos, con dos pantallas de 12” (instrumental y multimedia), carga inalámbrica, nuevo sistema de climatización, espejos digitales, cámara de 360 grados y diferentes sistemas de asistencia destinados a incrementar la seguridad y reducir la carga de trabajo del conductor.
El Ford F-Max ya no es simplemente un camión que intenta hacerse un lugar entre los grandes fabricantes europeos: es un modelo que logró entrar en flotas de enorme escala y que ahora busca jugar de igual a igual con Scania, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, DAF y MAN en uno de los mercados más exigentes del mundo.
