Los hexatrenes podrán circular de forma experimental por vías públicas de Brasil, marcando un nuevo avance para el transporte de cargas de gran porte.
Brasil dio un paso inédito para el transporte de cargas al autorizar la circulación experimental de los hexatrenes por vías públicas. La medida fue aprobada por la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran) y permitirá que estas gigantescas configuraciones operen fuera de predios privados bajo estrictas condiciones de seguridad.
Según el comunicado oficial, la iniciativa busca evaluar el desempeño de este tipo de vehículos y analizar su impacto en la infraestructura vial con vistas a una futura reglamentación permanente. La autorización representa un nuevo avance para la logística de cargas pesadas en la región, donde las empresas buscan incrementar la productividad.
Por qué Brasil autorizó la circulación de los hexatrenes
La autorización otorgada por Senatran tiene carácter experimental y una vigencia inicial de 12 meses. Durante ese período, los vehículos podrán circular por rutas estatales no pavimentadas del estado de Mato Grosso do Sul, donde serán monitoreados para obtener información técnica sobre su comportamiento, desempeño y seguridad en condiciones reales de operación.
El objetivo de las autoridades es reunir datos que permitan definir si este tipo de configuraciones puede incorporarse de manera definitiva al sistema de transporte brasileño y bajo qué requisitos técnicos debería hacerlo. La experiencia también servirá para evaluar aspectos vinculados con la infraestructura vial, la operación logística y el impacto que generan estos vehículos de gran porte.
Cómo son los hexatrenes de 250 toneladas
Los hexatrenes son una de las configuraciones de transporte más grandes utilizadas en el mundo. Están compuestos por un camión tractor y seis remolques articulados, formando un conjunto que puede alcanzar los 60 metros de longitud y un Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de hasta 250 toneladas, cifras muy superiores a las de un camión convencional.
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Las unidades que participarán de esta etapa experimental pertenecen a la empresa forestal Suzano (que también opera en Argentina) y son utilizadas para el transporte de troncos de eucalipto desde las zonas de producción hasta las plantas industriales.
Para mover semejante volumen de carga, la compañía emplea camiones Volvo FMX preparados para operaciones extrapesadas, configurados para ofrecer la potencia y la robustez necesarias en caminos de tierra y recorridos de alta exigencia con variantes 6×4 y 6×6 con potencia de 540 caballos.
Estas composiciones también incorporan diferentes sistemas de seguridad y fueron desarrolladas específicamente para operar en circuitos controlados, una experiencia que ahora se extenderá a determinados tramos de la red vial pública bajo supervisión de las autoridades.
Qué buscan ganar las empresas con estas gigantescas configuraciones
El principal beneficio de los hexatrenes es su capacidad para transportar una mayor cantidad de carga en un solo viaje. Esto permite reducir la cantidad de unidades necesarias para una misma operación, disminuir el consumo de combustible por tonelada transportada y optimizar los costos logísticos, especialmente en actividades como la industria forestal y la minería, donde los volúmenes movilizados son muy elevados.
Además de la mejora en productividad, estas configuraciones contribuyen a reducir las emisiones de dióxido de carbono al requerir menos viajes para transportar el mismo volumen de carga. Precisamente por esas ventajas, empresas como Suzano vienen realizando pruebas con estos vehículos desde hace varios años y ahora podrán ampliar su utilización gracias a la autorización experimental otorgada por las autoridades brasileñas.
Si los resultados son positivos, la experiencia podría abrir el camino para una futura regulación definitiva y convertir a los hexatrenes en una nueva alternativa para el transporte de cargas de gran porte en Brasil, consolidando una tendencia que busca hacer más eficiente y sustentable la logística pesada en la región.
