Desde Brasil anticipan que el Ford F-Max podría ser el modelo que traería de vuelta a la marca del óvalo con sus pesados a la región. Te contamos lo que se sabe.
El regreso de Ford al segmento de camiones en Sudamérica podría estar más cerca de lo esperado. Un rumor que comenzó a circular en Brasil señala que la marca podría estar evaluando volver a la región a partir de 2028 pese a que dejó de producir y comercializar en toda la región en 2019.
En este escenario, el gran protagonista sería el Ford F-Max, un modelo que ya demostró su potencial en Europa con buena aceptación, con el ingreso a nuevos mercados en los últimos años (incluido el escandinavo), y que podría convertirse en la carta de presentación para competir nuevamente en el exigente segmento de pesados.
El posible regreso de Ford Trucks no es un hecho aislado. La clave está en el acuerdo firmado el pasado año junto a IVECO, el cual permitirá compartir plataformas, tecnología y desarrollo de nuevos vehículos comerciales. Vale resaltar que la italiana tiene plantas productivas en Brasil como en Argentina.
Este tipo de alianzas se está volviendo clave en la industria automotriz, ya que no solo reduce costos, sino que también acelera los tiempos de llegada a nuevos mercados. En este contexto, la posibilidad de que el Ford F-Max se la punta de lanza para que la marca del óvalo reintroduzca su gama de camiones en Sudamérica cobra sentido, sobre todo si puede aprovechar estructuras industriales ya existentes.
Además, la importación desde Turquía, donde se produce el Ford F-Max a través de Ford Otosan, aparece como una opción lógica para iniciar operaciones sin necesidad de inversión industrial inmediata.
Ford F-Max: el rival que apunta directo al segmento pesado
El Ford F-Max no es un camión de esos improvisados. Lanzado en 2018 y reconocido con el International Truck of the Year en 2019, es un modelo desarrollado específicamente para competir en el segmento de larga distancia, y se ubica por encima de la cama F-Line, la gama reemplazante de los Cargo que se comercializaron en Sudamérica.
Este moderno camión equipa una cabina desarrollada en Europa para ese mercado. Debajo de ella, cuenta con un motor Ecotorq GEN2 de 12,7 litros que entrega hasta 510 CV y un torque de 2.600 Nm, cifras que lo ponen en línea directa con los principales referentes del mercado regional.
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A esto se suma una caja automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, cabina de piso plano con gran espacio interior, equipamiento de seguridad con varias ADAS 2.0, y un enfoque claro en reducir el costo operativo, uno de los puntos más valorados por transportistas europeos que sumaron el F-Max a su flota.
Contra quién competiría en la región y cuánto podría costar
En caso de concretarse su llegada, el Ford F-Max se metería de lleno en el segmento más competitivo del transporte pesado, enfrentando a modelos consolidados como los Scania con cabina R o S, Volvo FH. IVECO S-Way y Mercedes-Benz Actros.
Se trata de camiones con fuerte presencia en toda Sudamérica, donde la eficiencia, la confiabilidad y el respaldo postventa son determinantes. En ese escenario, Ford debería apoyarse en una estrategia agresiva de precio y costos operativos para ganar terreno, ya todo ellos se fabrican en Brasil
Uno de los puntos más interesantes del Ford F-Max es su posicionamiento. En Europa, Ford Trucks viene trabajando para ofrecer un producto competitivo con un costo de adquisición más bajo que sus rivales tradicionales, apuntando a transportistas que buscan eficiencia sin pagar el sobreprecio de las marcas Premium.
En su mercado natal, el Ford F-Max se vende a un precio que oscila entre los 86.950 y los 103.470 euros, sin incluir los impuestos de importación, las adaptaciones ni los costes específicos del mercado regional.
Si esta lógica se traslada a Sudamérica, el buque insignia de Ford podría situarse por debajo de modelos equivalentes de Volvo, Scania o Mercedes-Benz, aunque su condición de importado podría jugar en contra dependiendo de aranceles y contexto económico.
Por ahora, todo se mantiene en el terreno de los rumores. No hay confirmaciones oficiales sobre el regreso de Ford Trucks a Sudamérica ni sobre la llegada del F-Max a la región. Pero que varios medios brasileños comiencen a hablar de ello sin dudas significa que algo grande está por venir.
