Tras actualizar sus gamas 2025, los Ford F-Max y F-Line suman desde abril la evolución de su actual motor con mejoras internas para hacerlo más eficiente.
El Ford F-Max es el buque insignia de la marca Norteamericana para el mercado europeo de camiones, mientras que la línea F-Line –que se presentó a fines de 2023 para reemplazar a la gama Cargo con más de 12 años–, se sitúa por debajo en cuanto a peso y capacidades.
Hoy, esta completa familia de camiones que poco a poco van ganando terreno en el viejo Continente de la mano de Ford Trucks, una de las marcas líderes en la industria de vehículos comerciales pesados, lanza la nueva generación del motor Ecotorq GEN 2, desarrollado con soluciones de ingeniería de vanguardia.
Diseñado específicamente para los modelos Ford F-Max y F-Line, este renovadísimo impulsor se destaca por “su durabilidad, robustez, rendimiento superior, ahorro de combustible y características ecológicas que ofrecen la máxima eficiencia en comparación con la generación anterior”, según señalan desde la compañía con base en Turquía.
Ecotorq GEN 2, el nuevo impulsor de los Ford F-Max y F-Line
Ford Trucks consolida su posición en el mercado de vehículos comerciales pesados con su nuevo motor Ecotorq GEN 2 de 12,7 litros de cilindrada, conforme a la normativa de emisiones Euro 6, compatible con el 70% de su gama de vehículos.
Desarrollado en sintonía con los nuevos chasis y electrónica de su paleta de pesados, este motor de nueva generación fue sometido a rigurosas pruebas en diferentes condiciones climáticas y de carretera, elevando el rendimiento y la durabilidad a un nivel superior en comparación con la generación anterior.
Otro de los puntos más tenidos en cuenta por la marca al fabricar el Ecotorq GEN 2 fue priorizando la reducción del costo total de los transportistas. Al sustituir su actual (Ecotorq GEN 1.5) por el rediseñado bloque de nueva generación, los Ford F-Max y F-Line buscan lograr una durabilidad y longevidad mayores, además de una considerable reducción de hasta el 11,3% en el consumo de combustible mediante una batería de optimizaciones.
Compatible con combustibles HVO (aceite vegetal tratado con hidrógeno), el motor Ecotorq GEN2 ofrece mayor potencia y torque ya que pasan de 500 a 510 CV y de 2.500 a 2.600 Nm, respectivamente, y eficiencia, ofreciendo a los clientes una experiencia de conducción más económica y respetuosa con el medio ambiente.
Siguiendo su enfoque centrado en el cliente, Ford Trucks señaló que el nuevo motor Ecotorq GEN 2 fue testeado en ocho países diferentes, bajo diversas condiciones de carretera y climáticas, durante más de 25.000 horas y más de 1,5 millones de kilómetros.
En colaboración con clientes seleccionados durante el proceso de desarrollo del producto, el motor de los Ford F-Max y F-Line fue evaluado en los escenarios de uso más exigentes, con el objetivo de ofrecer un rendimiento que cumpla al máximo con las expectativas del cliente.
Además del motor Ecotorq GEN 2, este proyecto introduce varias novedades para la serie Ford F-Max. Entre ellas las mejoras aerodinámicas en la cabina reducen la resistencia del aire y contribuyen al consumo de combustible, el sistema de suspensión neumática delantera que aumenta la comodidad de conducción o las persianas activas de la parrilla frontal, que sirven para elevar la refrigeración del nuevo motor.
Por otra parte, el nuevo diseño del dibujo de los neumáticos y el sistema de cámaras en lugar de los espejos retrovisores mejoran aún más la eficiencia del combustible, mientras que innovaciones como las relaciones de transmisión más bajas y la transmisión con sobremarcha, que permite que el motor funcione a menores revoluciones cuando el vehículo circula a velocidad crucero en la marcha más alta, también contribuyen a aumentar la eficiencia del motor.
