El IVECO T-Way se lanza en AOG Patagonia 2026 bajo la premisa de ser un camión para operaciones fuera de ruta dotado del reconocido motor FPT Cursor 13 y caja automatizada de 16 marchas.
Aprovechando la exposición Argentina Oil & Gas Patagonia 2026, que se desarrolla en Neuquén, el IVECO T-Way se presenta en el mercado argentino. Se trata de un camión pensado para aplicaciones off road y operaciones severas, con una configuración orientada a las exigencias de sectores como el petrolero, el gasífero y el minero.
IVECO T-Way, un camión preparado para todo
El IVECO T-Way es el nuevo integrante de la gama más pesada de la marca y se distingue por una arquitectura desarrollada para trabajar en condiciones exigentes, con un chasis preparado para soportar ese tipo de uso, mayor despeje y protecciones específicas. Su configuración busca responder a las necesidades de las operaciones en las que los caminos sin pavimentar, los terrenos irregulares y las condiciones adversas forman parte de la actividad cotidiana.
En materia de diseño, el IVECO T-Way combina una imagen moderna con una posición de manejo ergonómica, pensada para favorecer el confort durante las jornadas de trabajo. Aunque comparte mayoría de componentes y cabina con el S-Way, su planteo está orientado a misiones diferentes.
Motor FPT Cursor y caja automatizada TraXon
Uno de los principales argumentos técnicos del IVECO T-Way es su motorización. Está equipado con un FPT Cursor 13 que desarrolla 480 CV y entrega un torque máximo de 2.200 Nm. Este conjunto está asociado a una transmisión automatizada ZF TraXon de 16 velocidades, complementada por un Intarder, sistema de tipo retarde pero ubicado internamente en la cajja de ambios, que contribuye reducir la exigencia sobre los frenos de servicio durante las desaceleraciones.
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La configuración mecánica está acompañada por una disposición de tracción 8×4 y rodado R24, características que la marca destaca para las aplicaciones de alta exigencia. Sin embargo, desde la compañía no informaron las capacidades de carga ni de tracción de esta versión para el mercado argentino, por lo que esos datos no forman parte de la presentación, pero en otros países transporta sin problemas 40 toneladas de PBT.
Opciones de toma de fuerza para diferentes aplicaciones
Otro aspecto importante es la posibilidad de incorporar tomas de fuerza, tanto sobre el motor como sobre la caja de cambios. Estos dispositivos permiten aprovechar la potencia del IVECO T-Way para accionar equipos auxiliares y adaptar el camión a distintas tareas, según los implementos instalados y las necesidades de cada operación.
Esta flexibilidad resulta relevante para las industrias energética y minera, donde un mismo camión puede destinarse a trabajos específicos que requieren equipamientos diferentes.
IVECO amplía su gama de camiones para Vaca Muerta
La presentación del IVECO T-Way se suma a la estrategia de la marca de ampliar su oferta para el mercado argentino. Ya dispone del S-Way 6×4, con motor FPT Cursor 13 de 540 CV, y de alternativas como el Hi-Road 6×4 y el Tector 8×4, destinadas a distintas necesidades del transporte pesado y las operaciones especiales.
Con el IVECO T-Way, la compañía incorpora una opción enfocada en las misiones off road más exigentes. Su lanzamiento se produce en un contexto de expansión de la actividad energética en la Patagonia, donde la disponibilidad de vehículos adecuados y el respaldo de posventa son factores importantes para mantener la continuidad operativa.
En esta primera instancia, el modelo se ofrecerá mediante una preventa limitada, si bien el fabricante acompañará su llegada con el soporte de su red de concesionarios y las soluciones financieras de IVECO CAPITAL, como parte de una propuesta que busca responder a las necesidades de las empresas vinculadas al petróleo, el gas y la minería.
