Se trata de un fabricante de camiones que supo tener su momento de gloria en las décadas de los 80’ y 90’ y que hoy se ve absorbida por el Grupo Volvo.
Llegar a producir un millón de camiones no es algo que sucede de un día para otro. Es un proceso que lleva varias décadas a diferencia de un auto, por ejemplo, ya que la diferencia de ventas es mucho mayor. Una era donde se cruzan millones de historias de transportistas y millones de kilómetros recorridos en todo el mundo.
Justamente, desde hace seis décadas, la fábrica de Renault Trucks en Bourg-en-Bresse tiene un papel destacado en el panorama de la industria automotriz francesa. De aquí salieron de la línea de montaje modelos emblemáticos, desde los Berliet GBC, GLR o CBH, hasta Renault Trucks T, y pasando por el legendario Renault Magnum.
Hoy, este centro de producción que desde 2025 inició la transición hacia un transporte descarbonizado con la producción en serie de los camiones eléctricos Renault Trucks E-Tech T y C, superó una barrera simbólica que refleja los conocimientos industriales y la capacidad de innovación de la planta desde su apertura.
Cuna de la producción de camiones para larga distancia y la construcción desde 1964, desde esta fábrica acaba de salir terminado la unidad un millón. El modelo que marca un hito es un Renault Trucks T, el cual fue entregado a la empresa transportista portuguesa TJA, socio histórico del fabricante francés.
A diferencia de los centros de producción de automóviles donde los vehículos se producen en grandes series, cada uno de los camiones ensamblados en Bourg-en-Bresse se concibe a medida, según las exigencias específicas de los clientes. Actualmente, se fabrican allí un promedio de 25.000 vehículos por año.
Renault Trucks T: el responsable de llegar al millón
El camión un millón fabricado en Bourg-en-Bresse es un Renault Trucks T. Este modelo específico para servicio pesado y de larga distancia, producido desde 2013 y diseñado para ofrecer eficacia, confort y sobriedad energética, se ha impuesto como una referencia para los transportistas europeos.
Desde su lanzamiento se introdujeron numerosos avances tecnológicos a los camiones que permitieron reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La versión 100% eléctrica, el Renault Trucks E-Tech T, se introdujo en 2023 y se ensambla en la misma línea de producción.
El camión un millón fabricado en Bourg-en-Bresse es, asimismo, el Renault Trucks T número 126.600 ensamblado en la planta. “La salida de este camión de nuestra fábrica refleja la capacidad de innovación de Renault Trucks, la excelencia industrial y el compromiso de los equipos”, aseguró Bruno Blin, Presidente de Renault Trucks.
Un millón de camiones que marcaron la historia del transporte
Desde hace 60 años, la fábrica de Bourg-en-Bresse es el escenario de la evolución del transporte por carretera. En ella se ensamblaron camiones emblemáticos:
Gama grandes obras Berliet: volquete de tipo Tl8, T25, T45 y T60 (1964 a 1972).
Gama construcción Berliet: Berliet GLM (1964 a 1974), Berliet GBO (1964 a 1974), Berliet TLM (1965 a 1982) y Berliet TBH (1967 a 1990).
Gama militar Berliet: Berliet TBU (1964 a 1975), Berliet GBU (1964 a 1975), Berliet GBC (1965 a 1976), Berliet GCH (1965 a 1971), Berliet GBD (1973 a 1981).
Vehículos especiales Berliet: camión grúa Berliet (1965 a 1971), Berliet VIMP, lucha contra incendios en aeropuertos (1968 a 1972), Berliet FF, lucha contra incendios forestales (1968 a 1972), Berliet VXB, vehículo blindado y anfibio (1972 a 1976).
A partir de 1970: Berliet TR 300 – Equipado con una cabina basculante, una de las primeras en un camión de gran tonelaje, se distingue por su confort y el amplio espacio reservado al conductor. En cuanto a la gama Berliet GR/TR, inaugura una nueva y moderna cabina presentada por Berliet en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1970. En Francia, el GLR (1971 a 1986) fue elegido “Camión del siglo XX”.
A partir de 1983: Fabricación de los camiones de la gama alta Renault R Major, de la gama para la construcción Renault C Chantier y de la gama intermedia G (1983 a 1990) y G Manager (1988 a 1993).
1990 a 2013: Renault AE Magnum – Verdadera revolución al ser el primer camión en proponer una plataforma plana y una cabina elevada, separada del motor. Este camión, con un diseño audaz, logró el título de “Camión Internacional” del año 1991.
1996 a 2013: Renault Premium Route – Concebido para optimizar la rentabilidad de los transportistas, es reconocido por su sobriedad energética.
2004 a 2013: Renault Premium Lander – versión de suministro a obras del Premium Route. Combina el confort de un camión de larga distancia y la robustez de un camión para la construcción.
1997 a 2013: Renault Kerax – Concebido para condiciones extremas y los terrenos más exigentes. Supera los límites de la robustez.
Desde 2013: Renault Trucks T, C y K – Con la entrada en vigor de la norma Euro VI, Renault Trucks renueva completamente su gama, una novedad en el sector. Nace así la nueva generación de camiones optimizados para la larga distancia (Renault Trucks T), la construcción y el suministro a obras (Renault Trucks C) y las aplicaciones más exigentes (Renault Trucks K). El Renault Trucks T fue elegido como “Camión Internacional” del año 2015.
Desde 2023: Renault Trucks E-Tech T y C – Estos modelos dedicados a la distribución regional y la construcción urbana marcan una nueva etapa en la transformación de la fábrica, y completan la gama 100 % eléctrica del fabricante.
