La familia de eléctricos de IVECO se desplegó en el evento Electric Days 2026, con nuevos camiones pesados y utilitarios que apuestan a eficiencia, autonomía y versatilidad.
La electrificación del transporte acelera en Europa e IVECO lo deja en claro en su evento Electric Days realizado en Turín. Allí, la firma presentó su renovada gama cero emisiones, compuesta por modelos que cubren desde el transporte pesado de larga distancia hasta la logística urbana de última milla.
Con propuestas que combinan potencia y torque de sobre, autonomías competitivas y soluciones específicas para cada uso, los eléctricos de IVECO buscan posicionarse como uno de los actores más completos del segmento.
Camiones pesados: potencia y autonomía para los eléctricos de IVECO
Dentro del segmento pesado, la gran estrella fue el S-eWay en su versión tractor, acompañado por el nuevo S-eWay Rigid orientado a aplicaciones urbanas y regionales. Ambos modelos comparten una arquitectura eléctrica avanzada, aunque con configuraciones adaptadas a distintos tipos de operación dentro de la paleta de eléctricos de IVECO.
El S-eWay tractor se destaca por su enfoque en el transporte de larga distancia, con una potencia que alcanza los 480 kW, equivalente a unos 645 caballos, gracias a sus dos motores montados en el eje motriz (sin eje de transmisión) y baterías de hasta 585 kWh.
Esta configuración le permite ofrecer una autonomía de más de 500 kilómetros en condiciones ideales de uso, posicionándose como una alternativa viable frente a los camiones diésel actuales en rutas de media y larga distancia.
Por otra parte, el S-eWay Rigid apunta a misiones más urbanas o regionales, con una arquitectura modular de baterías que puede alcanzar hasta 490 kWh de capacidad. En este caso, la autonomía ronda los 400 kilómetros por carga, con la posibilidad de adaptarse a distintas configuraciones según la aplicación, desde distribución urbana hasta tareas de construcción ligera.
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Además, este modelo mantiene capacidades clave para el trabajo pesado, con un peso bruto vehicular que puede llegar hasta las 28 toneladas y configuraciones 6×2 pensadas para maximizar la versatilidad sin comprometer la capacidad de carga.
Utilitarios eléctricos: versatilidad para la última milla
En el segmento liviano, la paleta de eléctricos de IVECO presentó una gama renovada de utilitarios cero emisiones que amplía considerablemente su oferta, compuesta por el ya conocido eDaily, y los nuevos eJolly y eSuperJolly. Cada uno de estos modelos está pensado para cubrir distintas necesidades dentro de la logística urbana y periurbana al contar con diferentes tamaños y capacidades.
El eDaily representa la opción más robusta dentro de los utilitarios eléctricos de IVECO, manteniendo una arquitectura tipo chasis de camión que le permite ofrecer mayores capacidades de carga de hasta 7,2 toneladas de PBT y configuraciones más versátiles. En su versión eléctrica, puede alcanzar autonomías cercanas a los 350 kilómetros y está preparado para operaciones exigentes, incluso con cargas pesadas o usos intensivos.
Por debajo se ubica el eSuperJolly, un furgón de tamaño medio desarrollado sobre la base del Fiat e-Ducato. Este modelo cuenta con una batería de 110 kWh y una potencia de hasta 200 kW, lo que le permite alcanzar autonomías de hasta 420 kilómetros. Además, ofrece un volumen de carga de hasta 17 m³ y un peso bruto total de hasta 4,25 toneladas, posicionándose como una opción a tener en cuenta para logística urbana de gran volumen.
Por último, el eJolly se presenta como la alternativa más compacta y accesible de la gama. Con una potencia de 100 kW y opciones de batería de 49 o 75 kWh, puede ofrecer autonomías de entre 220 y 350 kilómetros, dependiendo de la configuración.
Este modelo está pensado especialmente para reparto urbano y operaciones de última milla, donde la eficiencia y la maniobrabilidad son clave, con un PBT de 3,2 toneladas, ya que está basado en el Fiat e-Scudo.
Con esta nueva gama de comerciales eléctricos de IVECO, el grupo ahora en manos de Tata Motors no solo amplía su oferta de productos, sino que también refuerza su estrategia de electrificación integral.
