El nuevo camión MAN eTGX comienza a mostrarse antes de presentarse oficialmente la próxima semana en la feria más importante del transporte.
La marca alemana prepara una de las principales novedades de su participación en la feria IAA Transportation 2026, donde presentará oficialmente la nueva generación de sus camiones pesados. Como anticipo, la compañía difundió imágenes del MAN eTGX, la variante eléctrica de la familia, que permiten conocer algunos de los cambios que tendrá el modelo.
A primera vista, la renovación se concentra especialmente en el sector frontal, aunque las modificaciones van mucho más allá de una actualización estética. MAN aprovechó las posibilidades que ofrece la normativa europea para los vehículos de cero emisiones y desarrolló una cabina con mayor longitud, buscando mejorar tanto la eficiencia como la seguridad.
Nuevos camiones MAN: un frontal más largo para ganar eficiencia
Una de las modificaciones más evidentes es el crecimiento del sector delantero de la cabina, que se extiende aproximadamente 120 milímetros. Ese espacio adicional permite trabajar sobre la aerodinámica de los camiones MAN y reducir las pérdidas de energía provocadas por la resistencia al avance.
Pero la nueva configuración también tiene una finalidad vinculada con la seguridad. MAN trabajó sobre la estructura frontal y la visibilidad directa desde el puesto de conducción, incorporando cambios destinados a que el conductor tenga un campo visual más amplio sobre el entorno inmediato del camión.
De esta manera, la mayor longitud no responde solamente a una cuestión de diseño. En el caso del MAN eTGX eléctrico, representa una oportunidad para mejorar simultáneamente la eficiencia energética y las condiciones de circulación en entornos urbanos.
Qué cambia en el MAN eTGX eléctrico
La evolución también alcanza al sistema de propulsión y almacenamiento de energía. El nuevo MAN eTGX incorporará una generación actualizada de baterías que permite disponer de aproximadamente un 10% más de energía utilizable respecto del modelo anterior.
A esto se suma una mejora en la recuperación de energía durante las fases de desaceleración, que puede alcanzar hasta un 20%. “El conjunto de modificaciones permite que la eficiencia general del vehículo mejore, un aspecto importante en un camión eléctrico destinado a operaciones de larga distancia”, señalan desde la compañía.
No te la pierdas: Cargador para camiones eléctricos: MAN desarrolla un sistema que recupera 400 km en apenas 10 minutos
La gama también incrementa su capacidad de carga rápida mediante el sistema Megawatt Charging System (MCS), que admite hasta 750 kW. En condiciones adecuadas, esta tecnología permite recuperar una cantidad importante de energía durante las pausas habituales de un transporte de larga distancia.
Más de 700 kilómetros de autonomía y mayor potencia
Uno de los datos más relevantes anticipados por MAN es el incremento de la autonomía. Una configuración 4×2 equipada con seis paquetes de baterías y una capacidad de 552 kWh puede alcanzar hasta 660 kilómetros, mientras que una variante 6×2 con siete baterías y 644 kWh eleva esa cifra hasta 720 kilómetros.
La nueva generación también incrementa las prestaciones del sistema de propulsión, con una potencia máxima que llega hasta aproximadamente 598 CV. La combinación entre mayor capacidad energética, recuperación mejorada y carga de alta potencia apunta a ampliar el campo de utilización del MAN eTGX dentro del transporte pesado.
Todos estos cambios serán mostrados oficialmente durante la IAA Transportation 2026, que se realizará en Hannover a partir de la próxima semana. Allí la marca presentará en detalle la evolución de su gama y dará a conocer las especificaciones completas de los nuevos vehículos.
El MAN eTGX será uno de los protagonistas de esta renovación, pero la importancia de la presentación excede al modelo eléctrico, ya que la alemana está preparando una actualización de su oferta de camiones pesados en la que diseño, eficiencia, electrificación y seguridad tendrán un papel central.
